Diiselmootor on ehitusmasinate peamine jõuseade. Kuna ehitusmasinad töötavad sageli põllul, suurendab see hoolduse raskusi. See artikkel ühendab diiselmootori rikete parandamise kogemused ja võtab kokku järgmised hädaolukorra parandamise meetodid. See artikkel on teine pool.
(4) Süvendus- ja kuivendusmeetod
Kui diiselmootori teatud silindri pihusti nõelklapp "põleb läbi", põhjustab see diiselmootoril "silindrist puudu" või halva pihustamise, tekitab koputusheli ja musta suitsu, mis põhjustab diiselmootori talitlushäireid. Praegu saab erakorralisteks remonditöödeks kasutada drenaaži- ja süvendusmeetodit, st eemaldada vigase silindri pihusti, eemaldada pihustiotsik, tõmmata nõelventiil nõelklapi korpusest välja, eemaldada süsiniku ladestused, tühjendage düüsi auk ja paigaldage see uuesti. . Pärast ülaltoodud töötlemist saab enamiku riketest kõrvaldada; kui seda siiski kõrvaldada ei saa, saab silindri pihusti kõrgsurveõlitoru eemaldada, ühendada plasttoruga ja juhtida silindri õlitoite tagasi kütusepaaki ning diiselmootori. kasutada hädaolukorras kasutamiseks.
(5) Õli täiendamise ja kontsentreerimise meetod
Kui diiselmootori sissepritsepumba kolviosad on kulunud, suureneb diisli lekke hulk ning käivitamisel jääb kütusevarustus ebapiisavaks, mistõttu on diiselmootori käivitamine raskendatud. Praegu saab erakorraliseks remondiks kasutada meetodit "õli täiendamine ja rikastamine". Käivitusrikastusseadmega kütuse sissepritsepumpade puhul asetage kütusepump käivitamisel rikastusasendisse ja seejärel viige rikastusseade pärast käivitamist tagasi tavaasendisse. Ilma käivitusrikastusseadmeta kütuse sissepritsepumba puhul võib sisselasketorusse süstida umbes 50–100 ml kütust või käivitusvedelikku, et suurendada silindrisse siseneva õli hulka ja korvata kütusevarude puudumist silindrist. õlipump ja diiselmootori saab käivitada.
(6) Eelsoojendus ja kuumutamisviis
Kõrgetes ja külmades tingimustes on diiselmootorit raske käivitada aku ebapiisava võimsuse tõttu. Ärge käivitage sel ajal uuesti pimesi, vastasel juhul suureneb aku kadu ja diiselmootorit on raskem käivitada. Käivitamiseks saab kasutada järgmisi meetodeid: kui diiselmootoril on eelsoojendusseade, kasutage eelsoojendusseadet esmalt eelsoojenduseks ja seejärel käivitamiseks starterit; kui diiselmootoril eelsoojendusseade puudub, võite esmalt kasutada puhurit sisselasketoru ja karteri küpsetamiseks. Pärast eelsoojendust ja soojendamist kasutage käivitamiseks starterit. Enne sisselasketoru küpsetamist võib sisselasketorusse süstida umbes 60 ml diislikütust, et osa diislikütusest aurustuks pärast küpsetamist uduks, et tõsta segu temperatuuri. Kui ülaltoodud tingimused ei ole täidetud, võite enne käivitamist lisada sisselasketorusse diislikütust või madala temperatuuriga käivitusvedelikku, seejärel kasutada selle süütamiseks diislisse kastetud lappi ja asetada see õhufiltri õhu sisselaskeava juurde ning seejärel kasutada starter alustama.
Ülaltoodud hädaolukorra parandamise meetodeid saab kasutada ainult hädaolukordades. Kuigi need meetodid ei ole ametlikud hooldusmeetodid ja põhjustavad diiselmootorile teatud kahju, on need teostatavad ja tõhusad hädaolukordades, kui neid kasutatakse ettevaatlikult. Avariiolukorra leevendamisel tuleks diiselmootori töövõime taastada vastavalt remondi spetsifikatsioonidele ja protsessinõuetele, et hoida seda heas tehnilises seisukorras.
Kui teil on vaja osta asjakohanevaruosaddiiselmootori kasutamisel võite meiega nõu pidada. Müüme kaXCMG tootedja teiste kaubamärkide kasutatud ehitusmasinad. Ekskavaatorite ja tarvikute ostmisel otsige CCMIE-d.
Postitusaeg: 16. aprill 2024