Talvel ei saa sõiduk käivituda. Nagu nimigi ütleb, on starteri lüliti keeramisel kuulda mootori pöörlemist, kuid mootor ei saa normaalselt käivituda, mis tähendab, et mootor töötab tühikäigul ja suitsu välja ei tule. Sellise tõrke korral saate kontrollida, kas teie valitud kütus on kogunud vaha ja ummistanud kütuse etteandetorustiku. See tähendab, et teie diislit ei kasutata õigesti ja see on muutunud vahajaks ega saa normaalselt voolata. Enne tavapärast kasutamist on vaja diisliõli asendada sobiva klassiga vastavalt ilmastikutemperatuurile.
Külmumistemperatuuri järgi võib diisli jagada kuueks tüübiks: 5#; 0#; -10 #; -20 #; -35 #; -50 #. Kuna diisli kondenseerumispunkt on ümbritseva õhu külmumistemperatuurist kõrgem, valitakse diislikütus üldiselt selle järgi, mitu kraadi ümbritsevat temperatuuri alandatakse.
Järgnevalt tutvustatakse iga diislikütuse klassi jaoks kasutatavaid välistemperatuure:
■ 5# diiselkütus sobib kasutamiseks, kui temperatuur on üle 8 ℃
■ 0# diisel sobib kasutamiseks temperatuurivahemikus 8–4 ℃
■ -10# diisel sobib kasutamiseks temperatuurivahemikus 4 ℃ kuni -5 ℃
■ -20# diisel sobib kasutamiseks temperatuuridel -5 ℃ kuni -14 ℃
■ -35# diisel sobib kasutamiseks temperatuuridel -14°C kuni -29°C
■ -50# diisel sobib kasutamiseks temperatuuridel -29°C kuni -44°C ja isegi madalamatel temperatuuridel.
Kui kasutatakse kõrge kondensatsioonipunktiga diislikütust, muutub see külmas keskkonnas kristallvahaks ja blokeerib kütuse etteandetoru. Peatage vool, et sõiduki käivitamisel ei saaks kütust juurde, mistõttu mootor töötab tühikäigul.
Seda nähtust nimetatakse ka kütusevaha kogunemiseks või rippuvaks vahaks. Vaha kogunemine diiselmootorisse on väga tülikas asi. See mitte ainult ei käivitu külma ilmaga, vaid põhjustab ka teatud kahju kõrgsurvepumbale ja pihustitele. Eriti tänapäeva diiselmootorite heitgaasid on suhteliselt kõrged. Sobimatu kütus põhjustab mootorile suuri kahjustusi. Tihti kinnitatakse ja kuumutatakse töö ajal vaha, et tekitada niiskust, mis võib kahjustada pihusti kõrgsurvepumpa ja isegi põhjustada talitlushäireid või lammutamist.
Pärast ülaltoodud artikli lugemist usun, et teil on diislikütuse valikust teatav arusaam. Kui teie kõrgsurvepump, kütusepihusti võimootori varuosadon kahjustatud, võite tulla CCMIE-sse, et osta seotud varuosi. CCMIE – teie ühtne ehitusmasinate tarnija.
Postitusaeg: 12.03.2024