Sõltumata sellest, kas mootor on kevadel, suvel, sügisel ja talvel kuum või mitte, tõstke töö katkestamisel käsi ja lülitage mootor otse välja ja lahkuge!
Tegelikult on paljudel ekskavaatoritel tavapärase ehitusprotsessi käigus see varjatud vale tööharjumus. Enamik inimesi ei arva, et see on sellepärast, et nad ei näe konkreetseid kahjustusi ja mõju mootorile. Täna annan teile üksikasjaliku tutvustuse ekskavaatorist. Südamemootori hooldusmeetodid ja põhjused, miks mootorit ei saa otse välja lülitada!
Mootori äkilise väljalülitamise oht
Ekskavaatorid pole nagu autod. Ekskavaatorid töötavad iga päev suure koormusega, nii et kui mootor äkitselt välja lülitatakse enne, kui see on jahtunud, siis selle vale harjumuse pikaajaline säilitamine kiirendab ja lühendab mootori tööiga. Seetõttu ärge lülitage mootorit ootamatult välja, välja arvatud hädaolukorrad. Eriti ekskavaatoritele suure koormusega projektide jaoks, nagu kaevandused ja karjäärid. Kui mootor on ülekuumenenud, ärge järsult välja lülitage. Selle asemel hoidke mootorit keskmisel kiirusel ja laske sellel enne mootori seiskamist järk-järgult jahtuda.
Sammud mootori väljalülitamiseks
1. Käivitage mootor keskmisel ja madalal kiirusel umbes 3-5 minutit, et mootor järk-järgult jahutada. Kui mootor sageli ootamatult seisatakse, ei saa mootori sisemist soojust õigel ajal hajutada, mis põhjustab õli enneaegset riknemist, tihendite ja kummirõngaste vananemist ning turbolaaduri rida rikkeid, nagu õlileke. ja kandma.
2. Keerake käivituslüliti asendisse OFF ja lülitage mootor välja
Kontrollige pärast mootori väljalülitamist
Mootori väljalülitamine pole veel lõppenud ja ülevaatuse üksikasju on palju, mida igaüks ükshaaval kinnitab!
Esiteks: kontrollige masin üle, kontrollige tööseadet, masina välispinda ja auto kere alumist osa, et näha, kas sellel pole kõrvalekaldeid ning seejärel kontrollige, kas kolm õli ja üks vesi on puudu või lekib. Kui leiate kõrvalekaldeid, ärge viivitage nendega tegelemist.
Teiseks on paljudel operaatoritel kombeks kütus enne ehitust tankida, kuid toimetaja soovitab kõigil pärast vaheaega kütusepaak lõplikult tankida.
Kolmandaks: kontrollige, kas masinaruumi ja kabiini ümber pole paberit, prahti, põlevaid aineid jne. Ärge jätke kabiini kergestisüttivaid ja plahvatusohtlikke materjale, nagu välgumihklid, ega lämbumisohte otse hälli!
Neljandaks: eemaldage alakeha, ämbri ja muude osade külge kinnitatud mustus. Kuigi roomik, kopp ja muud osad on suhteliselt karedad, tuleb nende osade külge kinnitunud mustus ja lisandid õigeaegselt eemaldada!
Kokkuvõte:
Ühesõnaga ekskavaator on “kuldne kamakas”, mida ostavad kõik aastatepikkuse jõukuse ja raske tööga, nii et kõik peavad pöörama erilist tähelepanu igale töö- ja hooldusdetailidele, eriti ekskavaatori suurele südamele-mootorile!
Postitusaeg: 09.11.2021