Ekskavaatoritel on ehitusprotsessi ajal sageli halb mootori jahutus ja kõrge temperatuur ning mootori täppisosadel esineb ka okkalisi tõrkeid, nagu soojuspaisumiskahjustused ja silindri tõmbamine. Nende probleemide ilmnemine välistab sellised tegurid nagu täppisosade kulumine ja teine oluline põhjus on see, et jahutussüsteemi kasutamine ja hooldus pole korralikult tehtud!
1. Puhastage ja hooldage jahutussüsteemi regulaarselt
Jahutussüsteemi puhastamine on midagi, mida paljud inimesed ignoreerivad. Jahutussüsteemi rooste ja katlakivi koguneb pikka aega ja ummistub. Seetõttu peavad kvalifitseeritud operaatorid ostma regulaarseks puhastamiseks spetsiaalseid puhastusvahendeid.
Puhastusvahend suudab täielikult puhastada kogu süsteemist rooste, katlakivi ja happelised ained. Puhastatud katlakivi on pulbriline hõljuv aine ja ei blokeeri väikseid veekanaleid. Seda saab masina töötamise ajal puhastada ilma ehitusperioodi edasi lükkamata.
2. Kontrollige ja reguleerige ventilaatori rihma tihedust
Talvine kliima on suhteliselt külm ja kuiv ning ventilaatoririhm võib rabeda või puruneda, seetõttu tuleks seda regulaarselt kontrollida ja reguleerida.
Rihma tihedus on otseselt seotud ka jahutussüsteemi töökorraga. Kui rihma tihedus on liiga väike, ei mõjuta see mitte ainult jahutusõhu mahtu, suurendab mootori töökoormust, vaid ka kergesti libiseb ja kiirendab rihma kulumist. Kui rihma tihedus on liiga suur, kiirendab see veepumba laagrite ja generaatori laagrite kulumist. Seetõttu kontrollige kasutamise ajal rihma pinget ja vajadusel reguleerige seda.
3. Kontrollige õigeaegselt termostaadi tööseisundit
Termostaadi rikke korral tõuseb mootori temperatuur aeglaselt ja madalatel pööretel on temperatuur madalam ning see olukord on eriti ilmne talvel.
Üldiselt kontrollige, kas termostaat on normaalne. Veepaagi saame avada, kui mootor käivitatakse. Kui jahutusvesi veepaagis ei liigu, näitab see, et termostaat töötab korralikult. Lisaks, kui suurel kiirusel sõites on vee temperatuur alati alumisel real, näitab see, et termostaadi klapp ei avanenud. Sel ajal on veel üks ilmne omadus see, et veepaagi ülemine veekamber on kuum ja alumine veekamber väga külm ning seda tuleb esimesel võimalusel kontrollida.
Lisaks tuleks tähelepanu pöörata termostaadil oleva katlakivi ja mustuse õigeaegsele puhastamisele, et tagada termostaadi hea töö ning vältida mootori vee liiga madalat või liiga kõrget temperatuuri.
4. Antifriisi vahetus ja kasutamine
1. Antifriisi valimisel peaks antifriisi külmumispunkt olema 5 ℃ madalam kui kasutuspiirkonna madalaim temperatuur. Seetõttu tuleks jahutusvedelik valida rangelt vastavalt kohalikule temperatuurile.
2. Antifriis on suhteliselt lihtne lekkida ja enne täitmist tuleks hoolikalt kontrollida jahutussüsteemi tihedust. Samal ajal lisatakse antifriisi suure paisumisteguri tõttu tavaliselt 95% koguvõimsusest, et vältida ülevoolu ja kadu pärast temperatuuri tõusu.
3.Lõpuks on rangelt keelatud segada erinevat klassi jahutusvedelikku, et vältida mootori alumiiniumosade ja radiaatorite korrosiooni.
Kuidas jahutusvedelikku vahetada
Enne mootori käivitamist vaadake läbipaistvat kompensatsioonipaaki. Jahutusvedeliku taseme kõrgus peaks jääma paagi ülemise piiri (FULL) ja alumise piiri LOW vahele. Vedeliku tase on ülemisele piirile lähemal.
Pärast täitmist tuleks täiendavalt jälgida. Kui vedeliku tase lühikese aja jooksul langeb, näitab see, et jahutussüsteemis võib olla leke. Radiaator, veetoru, jahutusvedeliku täitmisava, radiaatori kate, tühjendusklapp ja veepump.
Radiaator vajab ka jahutusvedeliku väljavahetamist
Suletud radiaatoris kasutatakse kauakestvat jahutusvedelikku, mistõttu tuleb see teatud aja möödudes välja vahetada.
Kui vajate ekskavaatori varuosi, võtke meiega ühendust või külastage meie veebihttps://www.cm-sv.com/excavator-parts/
Postitusaeg: 23.11.2021