1. Jahutusvee kasutamine:
(1) Diiselmootorite jahutusveena tuleks kasutada destilleeritud vett, kraanivett, vihmavett või puhast jõevett.Määrdunud või kareda vett (kaevuvesi, mineraalvesi ja muu soolane vesi) ei tohi kasutada, et vältida katlakivi tekkimist ja silindri vooderdiste erosiooni.Ainult kareda vee korral saab seda kasutada ainult pärast sularaha pehmendamist ja täiendamist.
(2) Veepaaki vee lisamisel ei pruugi jahutussüsteem korraga täielikult täituda.Pärast diiselmootori töötamist tuleks seda uuesti kontrollida.Kui sellest ei piisa, tuleb jahutussüsteem uuesti täita.Jahutussüsteemi vee sisselaskeava asub buldooseri väikese ülemise katte ülaosas.
(3) Pideva töötamise korral tuleks jahutusvett vahetada iga 300 tunni järel.Buldooseri diiselmootori jahutussüsteemi jaoks on viis vee sulgemise ust: 1 asub veepaagi põhjas;2 asub diiselmootori vesijahutusega õlijahuti allosas;3 asub diiselmootori esiotsas, tsirkulatsiooniveepumba juures;4 asub ülekandekorpuse esiküljel vasakul, diiselmootori korpusel;Veepaagi väljalasketoru alumine ots.
Kui olete buldooserite vastu huvitatud, klõpsake siin!
2. Katlakivi töötlemine:
Iga 600 tunni järel tuleks diiselmootori jahutussüsteemi töödelda katlakiviga.
Katlakivi töötlemisel puhastatakse see tavaliselt kõigepealt happelise puhastuslahusega ja seejärel neutraliseeritakse leeliselise vesilahusega.Keemilise reaktsiooni käigus muudetakse vees lahustumatu katlakivi vees lahustuvateks sooladeks, mis eemaldatakse veega.
Konkreetne toimimisprotsess on järgmine:
(1) Eemaldage jahutussüsteemi termostaat.
(2) Käivitage diiselmootor ja tõstke vee temperatuur 70–85 °C-ni.Kui ujuvkaal on üles keeratud, lülitage leek kohe välja ja vabastage vesi.
(3) Valage ettevalmistatud happeline puhastusvedelik veepaaki, käivitage diiselmootor ja laske sellel umbes 40 minutit kiirusel 600–800 p/min ning seejärel vabastage puhastusvedelik.
Happepuhastuslahuse valmistamine:
Lisage puhtasse vette kolm hapet järgmistes vahekordades: vesinikkloriidhape: 5-15%, vesinikfluoriidhape: 2-4%.
Glükoolhape: 1 kuni 4%.Pärast korralikku segamist võib seda kasutada.
Lisaks võib vajadusel lisada sobivas koguses polüoksüetüleenalküülallüüleetrit, et parandada katlakivi läbilaskvust ja hajutatavust.Happepuhastusvedeliku temperatuur ei tohi ületada 65°C.Puhastusvedeliku ettevalmistamise ja kasutamise kohta võib viidata ka 135″ seeria diiselmootori kasutus- ja hooldusjuhendi asjakohasele sisule.
(4) Seejärel süstige jahutussüsteemi jääva happelise puhastuslahuse neutraliseerimiseks 5% naatriumkarbonaadi vesilahust.Käivitage diiselmootor ja laske sellel aeglaselt töötada 4–5 minutit, seejärel lülitage mootor välja, et vabastada naatriumkarbonaadi vesilahus.
(5) Lõpuks süstige puhast vett, käivitage diiselmootor, pange see tööle suurel ja mõnikord madalal kiirusel, loputage jahutussüsteemi jääklahus puhta veega, ringlege mõnda aega, seejärel lülitage mootor välja ja vabastage nupp vesi.Järgige seda protsessi ja korrake toimingut mitu korda, kuni väljavoolav vesi on lakmuspaberi kontrolliga neutraalne.
(6) 5–7 päeva jooksul pärast puhastamist tuleb jahutusvett iga päev vahetada, et katlakivi jääk ei blokeeriks vee äravooluväravat.
3. Antifriisi kasutamine:
Tõsiste külmade ja madalate temperatuuride korral võib kasutada antifriisi.
Kui olete huvitatud buldooseri varuosadest, klõpsake siin!
Postitusaeg: 28. detsember 2021