ZPMC käigukasti ülevaatus ja remont — juhtum1

"Thekäigukasttekitab palju vibratsiooni, mis on põrandal kergesti tuntav”
"Teisel kassitõstukil on eraldi heli, mis on tõenäoliselt seotud sisendvõlli või esimese astmega"

Hollandist pärit klient teatas ebatavalisest vibratsioonist ja kummalistest helidest käigukastis. Vaatasime käigukasti üle ja tegime remondi. Pärast edukat kasutuselevõttu saadame käigukasti kliendile tagasi.

Kirjeldus leidis sündmuskohal osaliselt kinnitust, kuid tegutsemiseks polnud põhjust. Vibratsioonimõõtmised ja mõlema käigukasti visuaalne kontroll ei tuvastanud hammasrataste ega laagrite kahjustusi. Mõlemad kapid on heas korras, välja arvatud mõned väikesed lekked ja ketirataste tasakaaluhäired.

Kõrgenenud õlitase tipptasemel töötavates käigukastides on murettekitav. Hammasülekande täielik sukeldumine tekitab võrgu sekkumisel takistuse, sarnaselt õlipumba tööle, mis võimendab olemasolevaid vibratsioone.

Täheldatud vibratsiooni kõige tõenäolisem põhjus on tegurite kombinatsioon: ketiratta tasakaalustamatus ja esimese astme klambri sageduse suurenemine õlitaseme tõusust. Seetõttu võib järeldada, et vibratsioon ei ole kahjustuste tagajärg. See vibratsioon on salongis tugevam. Kabiini struktuur võib intensiivistada suhteliselt madala sagedusega vibratsiooni.

Selle dokumendi sissejuhatuses kirjeldatud müra kontrolli käigus ei leitud. Vibratsioonimõõtmised ega visuaalne kontroll ei tuvastanud hamba- ega laagrikahjustusi. Korpus on heas korras, välja arvatud väike ebatasakaal ketiratastel.

Kui müra tekib uuesti ja tekitab muret, on soovitatav teha veel üks vibratsiooni mõõtmine, seekord tühikäigul, täiskiirusel, 1800 p/min.

Soovitame:

- Veenduge, et käigukast oleks täidetud õige koguse õliga, nt paigaldage uus õlitaseme klaas
- Võimalus tuvastada kahjustuste teket õigeaegselt iga kolme kuu tagant vibratsioonimõõtmiste tegemiseks
- Tehke iga-aastane visuaalne kontroll (ja suurendage vibratsioonitaset või tuvastage vigade sagedus).


Postitusaeg: 10.10.2023