Mootorist tuleb mitut tüüpi musta suitsu, näiteks: ①Masinal on musta suitsu ühe toiminguga.See lihtsalt suitseb.③ Kõik on normaalne, kui kõrge gaasihoob töötab, kuid see ei tööta.Parkimisel eritab kiirauto musta suitsu ja tundub, et auto on tagasi.④320c-l pole vahejahutit ja 5–8 käik on välja lülitatud Kiirus on umbes 250, tühja ämbri tegevus on musta suitsu täis, õli ja vee temperatuur ei ole kõrge.Diislipaak on puhastatud, kütusevõrk vahetatud, diislitoru vahetatud, õhufilter vahetatud, diislipump, otsik on reguleeritud, vooluahel on normaalne ja hüdraulika vool on Keera alla, must suits jääb, mootori väljalasketoru on õhutu, hüdrauliline toime on ammendatud ja kiirus on väiksem ning must suits on samuti väiksem.
Ehitusplatsidel näeme sageli ekskavaatorite musta suitsu.Kõik teavad ka seda, et mootorite musta suitsu olemus on ebapiisav põlemine.Põhjused jagunevad laias laastus halvaks õhu sisselaskesüsteemiks, mootorit ületava hüdropumba võimsuseks ja mootoriks.Ise talitlushäired jne.
Põhjuse teadmisest ei piisa, tuleb leida kõige tõhusam lahendus, sest ekskavaatorist eralduv must suits tundub olevat väike probleem, kuid kui sellega õigel ajal ei tegeleta, võib see ekskavaatorit õli põletada. isegi põhjustada mootori kahjustamist ja kapitaalremonti.
Ebaõnnestumise nähtus
1. Musta suitsu nähtus, mis on põhjustatud ebapiisavast õhu sisselaskest või sisselasketoru lekkest.Ekskavaatori pikaajalise kasutamise tõttu põhjustab sisselaskevooliku ja toruklambri vananemine ja kahjustumine toru lekkimist, suure tolmu sisse imemist ja õhujahuti blokeerimist jne, mis põhjustab musta suitsu fenomeni. .Kui selline probleem ilmneb, tuleks sellega õigeaegselt tegeleda, vastasel juhul tekib mootoril varajane kulumine või isegi silindrite tõmbamine ja muud rikked.
2. Kui mootorist tuleb palju musta suitsu ja võimsuskadu on suhteliselt suur, tuleb kontrollida, kas turbolaaduri sisselasketorus, turbolaaduri turbiinirattas ei leki õli ja kas labad pole katki. , kulunud või deformeerunud., Kas turboülelaaduri korpuses on kriimustusi ja kas tiiviku võlli kliirens ületab 3 mm.
Nende nähtuste ilmnemisel tuleb turboülelaadur välja vahetada.
3. Kontrollige, kas diislipump ja kütusepihusti ei ole kulunud ja musta suitsu põhjustatud.Ekskavaator on endiselt võimas, kui mootorist tuleb musta suitsu, kuid mootori pöörded langevad (üle 200 p/min).
Selle nähtuse põhjuseks on peamiselt diiselmootori otsiku rike (pihusti kvaliteedi kontrollimiseks saab kasutada silindrite purustamise katset).Kui ekskavaator eritab tavaliselt musta suitsu ja seda on raske käivitada, tuleb see täita starteriga. vedelik.See nähtus nõuab diislipumba kontrollimist.
4. Kui mootori EGR-klapp on kahjustatud või kinni jäänud, tekitab see ka musta suitsu.Kui EGR-klapp ebaõnnestub, ilmub ekraanile häire.Kui rike peaks ilmnema, tuleks see õigel ajal välja vahetada, muidu mõjutab see mootori efektiivsust ja ilmselgelt võib tekkida tunne, et kulub rohkem kütust kui tavatöö.
5. Ekskavaator on nõrk, kui mootor eraldab musta suitsu, ja heli muutub, kui mootor töötab koormuse all.Praegu on tõenäoline, et hüdropumba võimsus ületab mootori võimsust, põhjustades musta suitsu.Sel ajal vähendage esmalt hüdropumba voolu ja rõhku.Kui viga püsib pärast hüdropumba normaalväärtusele viimist, tuleb kontrollida mootori kütusesüsteemi.Kui hüdropumba voolu ja rõhku ei saa vähendada, siis tuleb hüdrosüsteemi komponente kontrollida.
Ekskavaatori mootori musta suitsu rikke kokkuvõte:
Kuigi mootori musta suitsu nähtus on väga raske, on rikke põhjused lõppkokkuvõttes need.Kontrollimisel ja käsitsemisel peate kõige täpsema hinnangu andmiseks põhjalikult jälgima rikke nähtust.
Kui vajate sellega seotud tarvikuid või uut ekskavaatorit (XCMG ekskavaator, SANY ekskavaator, KOMATSU ekskavaator jne), võite meiega ühendust võtta!
Postitusaeg: 13. detsember 2021