Masinate töötleva tööstuse jõulise arenguga on tööstustehnoloogia pidev areng, riigi linnastumise pidev edenemine linnadeks ja teerullide kasutamine muutumas üha laiemaks.Probleemide ja tõrgete ilmnemine selle kasutamisel on aga paratamatu, mistõttu on ka rulli hooldus väga oluline.Tehnikute arusaamatuse tõttu hooldusest on aga rulli jõudlus veelgi halvem.Järgnevalt tutvustatakse lühidalt 9 peamist Shantui rullide ebaregulaarset hooldust.
1. Uusi tooteid ei valita
Silindri vooderdise ja kolvi vahetamisel rullil tuleb kontrollida standardse silindri voodri ja kolvi suuruse grupeerimiskoodi.Paigaldatud silindri vooderdisel ja kolvil peab standardse sobivuse tagamiseks olema sama suurusega rühmituskood.
2. Ebatäpne silindri kliirensi mõõtmine
Mõõtmisel on ette nähtud, et ellipsi pikitelje suunaline kliirens peab valitsema, see tähendab, et mõõtekolvi ääris on kolvi tihvti avaga risti.
3. Kolvi soojendamiseks avage lahtine leek
Lahtine leek soojendab kolvi otse.Kolvi iga osa paksus on ebaühtlane ning soojuspaisumise ja kokkutõmbumise aste on erinev, mis põhjustab kergesti deformatsiooni.Teatud kõrge temperatuuri saavutamisel kahjustatakse pärast loomulikku jahutamist metallkonstruktsioon, mis vähendab kulumiskindlust ja kasutusiga lüheneb oluliselt.
4. Abrasiivlapp laagri poleerimiseks
Laagri ja võlli kontaktpinna suurendamiseks kasutavad paljud hooldustöötajad laagri poleerimiseks smirgellappi.Kuna liiv on kõva ja sulam pehme, kinnitub liiv lihvimise käigus kergesti sulami sisse, mis kiirendab laagri kulumist ja lühendab väntvõlli kasutusiga..
5. Mootoriõli saab ainult lisada ja mitte vahetada
Kasutatud õlis on palju mehaanilisi lisandeid, isegi kui see on ammendunud, on õlivannis ja õliringis siiski lisandeid.
6. Määrdeainet kasutatakse valimatult
Mõnele rulliparandajale meeldib silindripea tihendi paigaldamisel kanda silindripea tihendile määrdekihti.Silindripea tihend ei nõua mitte ainult silindris tekkiva kõrge temperatuuri ja kõrgsurvegaasi ranget tihendamist, vaid ka silindripea ja silindriploki jahutamist teatud rõhu ja voolukiirusega.Vesi ja mootoriõli, määrige silindripea tihendile määre.Silindripea poltide pingutamisel pressitakse osa määrdest silindri vee- ja õlikanalitesse.Kui silindripea tihendi vaheline määrdemääre silindris töötab, on kõrge temperatuuriga ja kõrgsurvega gaas sealt lihtne minema.Löök kahjustab silindripea tihendit ja põhjustab õhulekke.Lisaks, kui määre on pikka aega kõrge temperatuuri käes, tekitab see süsiniku ladestusi, mis põhjustab silindripea tihendi enneaegset vananemist ja riknemist.
7. Poldid on liiga pingul
Liigne eelpingutusjõud võib põhjustada kruvide ja poltide purunemise või keermete libisemise.
8. Rehvirõhk on liiga kõrge
Kui rehvirõhk on liiga kõrge või liiga madal, mõjutab see selle kasutusiga ja kahjustab ka ohutut sõitu.
9. Veepaagi “keetmine” lisa järsult külma vett
Külma vee järsk lisamine põhjustab silindripea ja silindriploki "plahvatuse" liigse temperatuuride erinevuse tõttu.Seega, kui leitakse, et veepaak on kasutamise ajal "keenud", tuleks võtta erakorralisi meetmeid tagamaks, et mootori jahutusvesi jahtub iseenesest.
(Tarnime teerullid ja nendega seotud varuosi.)
Postitusaeg: 18. august 2021