Puks XCMG Liugong teehöövli varuosad

Lühikirjeldus:

Saame tarnida suurema osa Hiina kaubamärgist. SHANTUI teehöövli SG16 puks, SHANTUI teehöövli SG14 puks, SHANTUI teehöövli SG18 puks, SHANTUI teehöövli SG24 puks, XCMG siini teehöövli GR100 puks, GR10C, XGR1MG3MG ing, XCMG mootor Teehöövli GR180 puks, XCMG teehöövli GR215 puks, SEM teehöövli SEM919 puks, SEM teehöövli SEM921 puks, SEM teehöövli puks SEM917 puks, LIUGONG teehöövli 4156 puks, LIUGONG teehöövli 4156 puks, LIUGONG siini teehöövli 0 LIUGONG418 teehöövli0 ，LIUGONG greider 4215 Puks, SANY Greideri STG190 puks, SANY Greideri STG210 puks, SANY teehöövli puks STG170 puks, XGMA teehöövli puks XZ8165 puks, XGMA teehöövli puks XZ8180, XGMA teehöövli puks XZ8200

Saatke meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Puks

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada. Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

Eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

Pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Praegu juhivad teehöövli pöörlevat tööseadet mõnes rakenduses peamiselt tigukäigukasti reduktor ja pöörleva rõnga sisemine hammas, et juhtida pöördmehhanismi pöörlemisfunktsiooni realiseerimiseks. Seoses ebakindla töökeskkonnaga teehöövli tööprotsessis võib labida tera kaapimise ajal vale töö või ootamatult, näiteks rahnu kokkupõrkega pinnasesse sattuda suure löögikoormuse alla, mistõttu tera saab mõjutatud. Suure koormuse löögijõud kandub üle tigukäigukasti pöörderõnga ja tagasikäigu haarduvusasendisse, kahjustades tigukäigukasti pöörderõngast ja pöördratast ning põhjustades ka tigukäigukasti pöörderatta kulumist. ussikäik ja uss. Praegu on enamik seda tüüpi teehöövlitel kasutatavatest teehöövlitest tavalised tiguülekande reduktorid, millel ei ole puhverfunktsiooni või mis on varustatud ohutuskaitseseadmetega, kuid turvaseadmeid ei eemaldata kiiresti ja hilisem hooldus on vajalik. ebamugav.

Pöördratas on paigaldatud teehöövli tigukäigukasti vahevõllile, puks on paigutatud pöördratta ja vahevõlli vahele, hõõrdkattekiht on paigutatud pöördratta ülemise osa ja õla vahele. vahevõll ja hõõrdeplokk on paigutatud pöördratta allosas, hõõrdeplokk ja hõõrdevoodri kiht on hülsiga väljaspool puksi, rõngakujuline surveplaat on paigaldatud hõõrdeploki alla ja ketasvedru. on paigutatud rõngakujulise surveplaadi alumisele küljele; reguleerimismutter kruvitakse läbi ketta vahevõlli alumise otsa külge Vedru ja reguleerimismutri eelsurve surub hõõrdeploki kokku.

Kuna olemasolev tigukäigukasti kaitseseade on paigutatud tigukäigukasti, tuleb pärast ülekoormuskaitseseadme vananemist ja kahjustumist tigukäigukasti kate väljavahetamiseks avada. Uut disaini on lihtne hooldada, sest seda saab vahetada ilma tigukäigukasti lahti võtmata. Lisaks, kuna ülekoormuskaitse on paigaldatud pöördrattale, saab löögijõudu kiiresti vabastada löögijõu ülekandest ülesvoolu. Seetõttu on tigurattale ja vahevõllile paigaldatud olemasolevat tüüpi tigukäigukasti ülekoormuskaitseseadmega võrreldes täiustatud, et vältida kokkupõrke. Jõud kanduvad edasi tigurattale ja tigule, põhjustades nende kulumist. Struktuur on lihtne, hooldus on mugav ja hind on madal. Paigaldatud tigukäigukasti pöördratta alla hooldamise hõlbustamiseks.