Tegevus Hiina kütusepump Hiina brändi mootorite varuosade tootjatele ja tarnijatele |CCMIE

Kütusepump Hiina kaubamärgi mootori varuosadele

Fuel Pump for Chinese Brand Engine spare parts Featured Image
  • Fuel Pump for Chinese Brand Engine spare parts
  • Fuel Pump for Chinese Brand Engine spare parts

Lühike kirjeldus:

Meil on võimalik tarnida enamik Hiina kaubamärgi kütusepumpa, Hiina JMC FORD mootori kütusepumpa, Hiina WEICHAI mootori kütusepumpa, Hiina Cumminsi mootori kütusepumpa, Hiina Yuchai mootori kütusepumpa, Hiina Cumminsi mootori kütusepumpa, Hiina JAC mootori kütusepumpa, Hiina ISUZU Mootori kütusepump, Hiina Yunnei mootori kütusepump, Hiina Chaochai mootori kütusepump, Hiina Shangchai mootori kütusepump.


Toote üksikasjad

Tootesildid

Kütusepump

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada.Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Kütuse sissepritsepump on auto diiselmootori oluline osa.Kütuse sissepritsepumba komplekt koosneb tavaliselt kütuse sissepritsepumbast, regulaatorist ja muudest koos paigaldatud komponentidest.Nende hulgas on regulaatoriks komponent, mis tagab diiselmootori madalatel pööretel töötamise ja maksimumkiiruse piiramise ning tagab teatud suhte säilimise sissepritse mahu ja pöörete vahel.Kütuse sissepritsepump on diiselmootori kõige olulisem osa ja seda peetakse diiselmootori südameosaks.Kui see läheb valesti, tekib kogu diiselmootori töös tõrge.
(1) Kasutage head diislikütust ja filtrit, et tagada diislikütuse sissepritsepumba kõrge puhtus.
Üldiselt on diiselmootori diiselmootori nõuded bensiini filtreerimiseks palju kõrgemad kui bensiinimootorid ja nõuetele vastamiseks tuleks valida diislikütuse kasutamisel ja vähemalt 48 tundi pärast sademete tekkimist.Diislifiltri puhastamise ja hoolduse tugevdamiseks puhastage või vahetage filter õigeaegselt;Diisliõlipaak puhastatakse õigeaegselt vastavalt töökeskkonna tingimustele, eemaldage põhjalikult muda paagi põhjast ja veest, kõik lisandid diislikütuse sissepritsepumba kolvis, tarneventiili sobivad osad ja jõuülekande osad põhjustavad tõsist korrosiooni või kulumist. .
(2) Kontrollige regulaarselt kütuse sissepritsepumba õlibasseinides olevat õli kogust ja nende kvaliteeti, et see oleks nõuetele vastav.
Iga kord enne käivitamist peab diiselmootor kontrollima kütuse sissepritsepumba kogust ja kvaliteeti õliolukorras (v.a mootori sundmäärdega kütuse sissepritsepumbal), et õli oleks piisavalt ja kvaliteeti oleks hea.Kui õli seguneb vee või diislikütusega ja tekib metamorfoos, kuluvad kerge kolb ja väljastusventiil kokku varakult, mis põhjustab diiselmootori võimsuse puudujääki käivitamisel, mis on tõsine, kui kolb ja väljastusklapp ühendavad korrosiooni.Pumba lekke sees töötab õliklapp halvasti, õliülekandepump on kulunud, tihendusrõngas on kahjustatud, kraan ja kest võivad põhjustada diisliõli lekke basseini ja lahjendada õli, mistõttu tuleks need asendada vastavalt õli olukorrale. õigeaegselt.Kui vahetada õlibasseinid, et teha põhjalik puhastus, õli põhjas muda lisandeid nagu puhastada või kasutada õli pikka aega ja läheb halvasti.Õli on liiga palju või liiga vähe, ülemäärase kütuse pöörete regulaatori arv võib põhjustada diiselmootori "sõidu", kütus ja liiga vähe põhjustab halba määrimist, ülekaalus on õli- või õlikruvi.Kui diiselmootorit pikemat aega ei kasutata, kontrollige kindlasti, kas pumba sees pole vett, õli, diislikütust ja muid lisandeid, tuleks need kohe välja vahetada, kui neid on, või pikaajalise ladustamise tõttu muuta kolb, tarneventiili paar korrosiooni kinni ja vanarauaks.
(3) Kontrollige regulaarselt, reguleerige kütuse sissepritsepumba kütuse etteande nurka ja iga silindri õli etteande nurka
Kasutamisel põhjustab lahtise ühenduspoldi, CAM-i ja rulliku kereosade kulumine sageli kütuse etteande nurga ja iga silindri õlivahetusintervalli nurga, diislikütuse põlemine halveneb, diiselmootori jõudlus ja kütusesäästlikkus. , käivitage raskused samal ajal, töö ebastabiilsus, heli ja ülekuumenemine jne. Tegelikult pöörab enamik juhte tähelepanu kütuse etteande nurga üldisele kontrolli reguleerimisele, kuid eirab õli etteande intervalli Ühe pumba kütuse nurk. toite etteande nurga reguleerimine) (seoses ülevaatusega, põhjustades üldist reguleerimist esimese silindri sissepritse ajastus, kuid ülejäänud iga silinder nukkvõlli tõttu, osaliselt ratta vedava osa kulumise tõttu, muudavad õlivarustuse mitte tingimata ajastuse, toob kaasa ka raske, võimsusega diiselmootori käivitamine Ebapiisav töö ei ole sujuv Nii et kütuse sissepritsepumba pikemaajalisel kasutamisel tuleb ülevaatusel rohkem tähelepanu pöörataõli etteande intervalli määramine Nurga reguleerimine.

Meie ladu

Our warehouse

Pakkige ja saatke

Pack and ship
  • Eelmine:
  • Järgmine:
    • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Toodete kategooriad