Teerulli siduri peasilinder XCMG teerulli varuosad

Lühikirjeldus:

Hiina XCMG XS143 Siduri peasilinder, Hiina XCMG XS123 Siduri peasilinder, Hiina XCMG XMR303 Siduri peasilinder, Hiina XCMG XMR403 Siduri peasilinder, Hiina XCMG XS123 Siduri peasilinder, Hiina XCMGlutch303S peasilinder, hiina SHANTUI XS395 siduri peasilinder, hiina SHANTUI XS365 Siduri peasilinder, Hiina SHANTUI XS225JS Siduri peasilinder, Hiina SHANTUI XD143S Siduri peasilinder.


Toote üksikasjad

Tootesildid

Siduri peasilinder

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada. Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

Eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

Pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Siduri peasilindrit nimetatakse ka siduri peasilindriks. See on siduri hüdraulilise operatsioonisüsteemi peamine tüüp. Pärast seda, kui hüdroõli (piduriõli) siseneb peasilindrisse, surub see siduripedaali toimel siduri alamsilindrit, et sidur tööle lükata.
Siduri peasilinder on siduripedaaliga ühendatud ja õlitoru kaudu sidurivõimendiga ühendatud osa. Funktsioon on koguda teavet pedaali käigu kohta, et sidur võimendi abil eraldada.
Kui juht astub siduripedaalile, surub tõukurvarras õlirõhu suurendamiseks peasilindri kolvi ja siseneb vooliku kaudu rattasilindrisse, sundides rattasilindri hooba vabastushargi suruma ja vabastuslaagrit ettepoole lükkama; kui juht vabastab siduripedaali, Hüdrauliline rõhk vabastatakse, vabastuskahvel viiakse tagasitõmbevedru toimel järk-järgult tagasi algasendisse ja sidur on uuesti sisse lülitatud.
Siduri peasilindri kolvi keskel on radiaalne piklik läbiv auk. Suuna piirav kruvi läbib kolvi pikliku augu, et vältida kolvi pöörlemist. Õli sisselaskeklapp sisestatakse kolvi vasakpoolses otsas olevasse aksiaalsesse auku ja õli sisselaskeklapi pesa sisestatakse läbi kolvi pinnal oleva sirge ava. Kolviaugus.
Kui siduripedaalile ei vajutata, jääb peasilindri tõukurvarda ja peasilindri kolvi vahele tühimik. Õli sisselaskeventiili piirava piirkruvi tõttu jääb õli sisselaskeklapi ja kolvi vahele väike vahe. Sel viisil on õlisalvestuse silinder ühenduses peapumba vasaku õõnsusega toruühenduse, õlikanali ja õli sisselaskeklapi kaudu. Siduripedaalile vajutamisel liigub kolb vasakule ja õli sisselaskeklapp liigub tagasivooluvedru toimel kolvi suhtes paremale, kõrvaldades õli sisselaskeklapi ja kolvi vahelise pilu.
Jätkake siduripedaali vajutamist, õlirõhk peasilindri vasakpoolses õõnsuses suureneb ja peasilindri vasakpoolses õõnsuses olev pidurivedelik siseneb õlitoru kaudu võimendisse, võimendi töötab ja sidur on lahti ühendatud.
Siduripedaali vabastamisel liigub kolb samas asendis oleva vedru toimel kiiresti paremale. Kuna pidurivedelikul on torustikus teatud takistus, on peasilindrisse tagasivoolu kiirus aeglane, mistõttu teatud kogus moodustub peasilindri vasakpoolses õõnsuses. Vaakum, õli sisselaskeklapp liigub kolvi vasaku ja parema õlikambri vahelise rõhu erinevuse mõjul vasakule ning väike kogus pidurivedelikku õlihoidlassilindris voolab peasilindri vasakusse õõnsusse. läbi õli sisselaskeklapi, et täita vaakumit. Kui originaalpidurivedelik peasilindrist võimendisse voolab tagasi peasilindrisse, ilmub peasilindri vasakpoolsesse õõnsusse liigne pidurivedelik ja see liigne pidurivedelik voolab õli sisselaskeklapi kaudu tagasi õlimahutisse.

Meie ladu1

Meie ladu1

Pakkige ja saatke

Pakkige ja saatke

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile