Rataslaaduri ühendusvarda varuosad XCMG Liugong rataslaadurile

Rataslaaduri ühendusvarda varuosad XCMG Liugongi rataslaadurile Esiletõstetud pilt

Lühikirjeldus:

Rakendused

Hiina ühendusvarras XCMG ZL50GN, Hiina ühendusvarras XCMG LW300KN, Hiina XCMG LW500FN ühendusvarras, Hiina XCMG LW400FN ühendusvarras, Hiina LIUGONG LW600KV ühendusvarras Hiina ühendusvarras, Hiina SAKVNY SW8,6 SYK ühendusvarras L956H5 ühendusvarras, Hiina SANY SYL953H5 keps , Hiina LIUGONG SL40W keps.

Saatke meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Ühendusvarras

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada. Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

Eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

Pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Ühendusvarda ülesanne on ühendada kolb ja väntvõll, nii et kolvi lineaarne edasi-tagasi liikumine muutub vända pöörlevaks liikumiseks väljundvõimsuseks.
Ühendusvarda korpus koosneb kolmest osast, kolvitihvtiga ühendatud osa nimetatakse ühendusvarda väikeseks otsaks; väntvõlliga ühendatud osa nimetatakse ühendusvarda suureks otsaks ning varda, mis ühendab väikest otsa ja suurt otsa, nimetatakse ühendusvarda võlliks. Ühendusvarda väike pea on enamasti õhukese seinaga ringikujuline rõngaskonstruktsioon. Kolvipoldi ja kolvipoldi vahelise kulumise vähendamiseks surutakse väikesesse peaauku õhukeseseinaline pronkspuks. Puurige või freesige väikesele peale ja puksile sooned, et pritsinud õli pääseks määrdepuksi ja kolvitihvti vastaspinnale. Ühendusvarda võll on pikk varras ja ka jõud on töös suur. Selle painde ja deformatsiooni vältimiseks peab võll olema piisavalt jäik.
Vastavalt sellele, kas komponentide vaheline suhteline liikumine on tasapinnaline või ruumiline liikumine, võib ühendusmehhanismi jagada tasapinnaliseks ja ruumiliseks ühendusmehhanismiks. Tasapinnaline ühendusmehhanism on tavaline ülekandemehhanism. See tähendab, et kõik jäigad komponendid on ühendatud madalate paaridega, seega nimetatakse seda ka madala paari mehhanismiks. Tasapinnalist ühendusmehhanismi kasutatakse laialdaselt erinevates masinates, instrumentides ja juhtimisseadmetes. Nagu näiteks kolbmootorid, pumbad ja õhukompressorid, aga ka höövlid, pilumasinad, ekskavaatorid, laadurid, lõualuupurustid, pöördkonveierid, trükimasinad, tekstiilimasinad jne, on peamised mehhanismid lameühendusmehhanismid. Ühendusmehhanismis, kui komponendid ei liigu samal tasapinnal või üksteisega paralleelselt, nimetatakse mehhanismi ruumiliseks mehhanismiks. [3] Vastavalt mehhanismi komponentide arvule jaguneb see neljavarrasteks, viievarrasteks, kuuevarrasteks jne. Üldjuhul nimetatakse viie- ja enam kui viievarrelisi ühendusmehhanisme mitmeks. - baari mehhanismid. Kui ühendusmehhanismi vabadusaste on 1, nimetatakse seda ühe vabadusastme lüli mehhanismiks; kui vabadusaste on suurem kui 1, nimetatakse seda mitme vabadusastme lülimehhanismiks.
Vastavalt sellele, kas lülitusmehhanismi moodustav kinemaatiline ahel on avatud ahel või suletud ahel, saab vastava lülitusmehhanismi jagada ka avatud ahelaga ühendusmehhanismiks (manipulaator on tavaliselt ruumiline avatud ahelaga sidumismehhanism, milles kinemaatiliseks paariks on pöörlev paar või liikuv paar) Ja suletud ahelaga ühendusmehhanism. Ühe suletud ahelaga tasapinnalise ühendusmehhanismi komponentide arv on vähemalt 4, nii et lihtsaim tasapinnaline suletud ahelaga ühendusmehhanism on neljavardaline mehhanism ja muud mitmelülilised suletud ahelaga mehhanismid pole midagi muud kui ahela laiendamine. vardarühm selle alusel; ühe suletud ahelaga Ruumilise ühendusmehhanismi komponentide arv on vähemalt 3, seega kolm komponenti võivad moodustada ruumilise kolmevardalise mehhanismi.
Linkmehhanismi komponentidel on erinevad liikumisvormid, nagu pöörlemine, õõtsumine, liikumine ja keeruline liikumine tasapinnas või ruumis, mida saab kasutada teadaolevate liikumisseaduste ja teadaolevate trajektooride realiseerimiseks.
Eelised
(1) Madal paar: pinnakontakt, suur kandevõime, lihtne määrida, ei ole kerge kanda, lihtne kuju, lihtne töödelda, lihtne saavutada kõrge tootmistäpsus.
(2) Varda suhtelise pikkuse muutmisel on järgija liikumisseadus erinev.
(3) Kahe komponendi vahelist kontakti säilitab geomeetriline sulgur, erinevalt nukkmehhanismidest, mis mõnikord peavad kontakti säilitamiseks kasutama vedrusid ja muud jõuga sulgemist.
(4) Ühendusvarda kõver on rikkalik, mis võib vastata erinevatele nõuetele.
Puudused
(1) Komponente ja liikumispaare on palju, suur kumulatiivne viga, madal liikumise täpsus ja madal efektiivsus.
(2) Tekib dünaamiline koormus (inertsjõud) ja seda ei ole lihtne tasakaalustada ega sobi suure kiirusega.
(3) Disain on keeruline ja täpseid trajektoore on raske saavutada.
Seetõttu kasutatakse tasapinnalist ühendusmehhanismi laialdaselt erinevates masinates, instrumentides ja elektromehaanilistes toodetes. Seoses lingimehhanismide projekteerimismeetodite väljatöötamisega, elektrooniliste arvutite populaarse rakenduse ja sellega seotud projekteerimistarkvara arendamisega on lingimehhanismide projekteerimiskiirus ja täpsus oluliselt paranenud ning kinemaatiliste nõuete täitmisel võib kaaluda ka dünaamika. Eelkõige lihtsustab mikroelektroonika ja automaatjuhtimistehnoloogia kasutuselevõtt ning mitme vabadusastmega ühendusmehhanismi kasutuselevõtt oluliselt ühendusmehhanismi struktuuri ja konstruktsiooni ning neil on laiem rakenduste valik.