Diferentsiaalkorpuse montaaži veoauto varuosad XCMG HOWO veokile

Lühikirjeldus:

Pakume erinevat tüüpi diferentsiaalide korpuse komplekte Hiina erinevatele šassiidele, Hiina JMC veoautode diferentsiaali korpuse komplekte, Hiina Dongfeng Trucki diferentsiaali korpuse komplekte, Hiina Shacman Trucki diferentsiaali korpuse komplekte, Hiina Sinotruck Trucki diferentsiaali korpuse komplekte, Hiina Foton Trucki diferentsiaali korpuse komplekte, Hiina Põhja-Benzi Veoautode diferentsiaali korpuse koost, Hiina ISUZU veoauto diferentsiaali korpuse komplekt, Hiina JAC veoauto diferentsiaali korpuse koost, Hiina XCMG veoauto diferentsiaali korpuse koost, Hiina veoauto FAW diferentsiaali korpuse koost, Hiina IVECO veoauto diferentsiaali korpuse komplekti, Hiina HongYani veoauto diferentsiaali korpuse komplekti.

Saatke meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Diferentsiaalkorpuse kokkupanek

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada. Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Tavaline sümmeetriline koonusülekande diferentsiaal koosneb diferentsiaali vasak- ja parempoolsest korpusest, kahest poolvõlli hammasrattast, neljast planeedihammasrattast, planeedi hammasratta võllidest, poolvõlli hammasratta tihenditest ja planeedi hammasratta tihenditest. Kuna sellel on lihtsa konstruktsiooni, stabiilse töö, mugava valmistamise ja maanteesõidukite töökindluse eelised, kasutatakse seda laialdaselt erinevates sõidukites.
Veotelg koosneb peamiselt peareduktorist, diferentsiaalist, poolvõllist ja veotelje korpusest.
Põhireduktorit kasutatakse üldjuhul ülekande suuna muutmiseks, kiiruse vähendamiseks, pöördemomendi suurendamiseks ning auto piisava veojõu ja sobiva kiiruse tagamiseks. Peamisi reduktoreid on mitut tüüpi, sealhulgas üheastmelised, kaheastmelised, kahekäigulised, rattapoolsed reduktorid jne.
1) Üheastmeline lõplik reduktor
Seadet, mis saavutab kiiruse vähendamise paari reduktoriga, nimetatakse üheastmeliseks reduktoriks. Selle lihtsat struktuuri ja kerget kaalu kasutatakse laialdaselt kergetes ja keskmise koormusega veoautodes, nagu Dongfeng BQl090.
2) Kaheastmeline lõplik reduktor
Mõnede raskeveokite puhul on vaja suuremat reduktsiooniastet. Kui ülekandeks kasutatakse üheastmelist peareduktorit, tuleb veoülekande läbimõõtu suurendada, mis mõjutab veotelje kliirensit, seega kasutatakse kahte aeglustumist. Tavaliselt nimetatakse seda kaheastmeliseks reduktoriks. Kaheastmelisel reduktoril on kaks reduktorite komplekti, et saavutada kaks vähendamist pöördemomendi suurendamiseks.