Kütusepump Hiina mootori varuosadele

Kütusepump Hiina mootori varuosade jaoks Esiletõstetud pilt
  • Kütusepump Hiina mootori varuosadele
  • Kütusepump Hiina mootori varuosadele

Lühikirjeldus:

Saame tarnida enamikku Hiina kaubamärgi kütusepumbast, Hiina JMC FORD mootori kütusepumbast, Hiina WEICHAI mootori kütusepumbast, Hiina Cumminsi mootori kütusepumbast, Hiina Yuchai mootori kütusepumbast, Hiina Cumminsi mootori kütusepumbast, Hiina JAC mootori kütusepumbast, Hiina ISUZU Mootori kütusepump, Hiina Yunnei mootori kütusepump, Hiina Chaochai mootori kütusepump, Hiina Shangchai mootori kütusepump.


Toote üksikasjad

Tootesildid

Kütusepump

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada. Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Kütuse sissepritsepump on auto diiselmootori oluline osa. Kütuse sissepritsepumba komplekt koosneb tavaliselt kütuse sissepritsepumbast, regulaatorist ja muudest koos paigaldatud komponentidest. Nende hulgas on regulaatoriks komponent, mis tagab diiselmootori madalatel pööretel töötamise ja maksimaalse kiiruse piiramise ning tagab teatud suhte säilimise sissepritse mahu ja pöörete vahel. Kütuse sissepritsepump on diiselmootori kõige olulisem osa ja seda peetakse diiselmootori südameosaks. Kui see läheb valesti, tekib kogu diiselmootoris tõrge.
(1) Kasutage head diislikütust ja filtrit, et tagada diislikütuse sissepritsepumba kõrge puhtus.
Üldiselt on diiselmootori diiselmootori nõuded bensiini filtreerimiseks palju kõrgemad kui bensiinimootorid ja see peaks vastama nõuetele, kui seda kasutatakse kaubamärgiga diislikütuse kasutamisel ja vähemalt 48 tundi pärast sademete tekkimist. Diislifiltri puhastamise ja hoolduse tugevdamiseks puhastage või vahetage filter õigeaegselt; Diisliõlipaak puhastatakse õigeaegselt vastavalt töökeskkonna tingimustele, eemaldage põhjalikult paagi põhjast ja veest muda, kõik lisandid diislikütuse sissepritsepumba kolvis, tarneventiili sobivad osad ja jõuülekande osad põhjustavad tõsist korrosiooni või kulumist. .
(2) Kontrollige regulaarselt kütuse sissepritsepumba õlibasseinides olevat õli kogust ja nende kvaliteeti, et see oleks nõuetele vastav.
Iga kord enne käivitamist peab diiselmootor kontrollima kütuse sissepritsepumba kogust ja kvaliteeti õliolukorras (v.a mootori sundmäärdega kütuse sissepritsepumbal), et õli oleks piisavalt ja kvaliteeti oleks hea. Kui õli seguneb vee või diislikütusega ja tekib metamorfoos, kuluvad kerge kolb ja väljastusventiil omavahel varakult, mis põhjustab diiselmootori võimsuse puudujääki käivitamisel, mis on tõsine, kui kolb ja väljastusklapp ühendavad korrosiooni. Pumba lekke sees töötab õliklapp halvasti, õliülekandepump on kulunud, tihendusrõngas on kahjustatud, kraan ja kest võivad põhjustada diisliõli lekke basseini ja lahjendada õli, mistõttu tuleks need asendada vastavalt õli olukorrale. õigeaegselt. Kui vahetada õlibasseinid, et teha põhjalik puhastus, õli põhja muda lisandeid, nagu puhastada või kasutada õli pikka aega ja läheb halvasti. Õli on liiga palju või liiga vähe, liigse kütuse pöörete regulaatori arv võib põhjustada diiselmootori "sõidu", kütus ja liiga vähe põhjustab halba määrimist, ülekaalus on õli- või õlikruvi. Kui diiselmootorit pikemat aega ei kasutata, kontrollige kindlasti, kas pumba sees on vett, õli, diislikütust ja muid lisandeid, tuleks need kohe välja vahetada, kui neid on, või pikaajalise ladustamise tõttu on teha kolb, tarneventiili paar korrosiooni kinni ja vanarauaks.
(3) Kontrollige regulaarselt, reguleerige kütuse sissepritsepumba kütuse etteande nurka ja iga silindri õli etteande nurka
Kasutamisel põhjustab lahtise ühenduspoldi, CAM-i ja rulliku kereosade kulumine sageli kütuse etteande nurga ja iga silindri õlivahetusintervalli nurga, diislikütuse põlemine halveneb, diiselmootori jõudlus ja kütusesäästlikkus. , käivitage raskused samal ajal, töö ebastabiilsus, heli ja ülekuumenemine jne. Tegelikult pöörab enamik juhte tähelepanu kütuse etteande nurga üldisele kontrolli reguleerimisele, kuid eiranud õli etteande intervalli Ühe pumba kütuse nurk. toite etteande nurga reguleerimine) (seoses ülevaatusega, põhjustab üldine reguleeritud esimese silindri sissepritse ajastus, kuid ülejäänud iga silinder nukkvõlli tõttu, osaliselt ratta vedava osa kulumise tõttu, ei muuda õlivarustust tingimata ajastust, toob kaasa ka raske, võimsusega diiselmootori käivitamise Ebapiisavus, töö ei ole sujuv Nii et kütuse sissepritsepumba pikema aja kasutamisel tuleb pöörata rohkem tähelepanu õlivarustuse intervalli kontrollimisel.

Meie ladu1

Meie ladu1

Pakkige ja saatke

Pakkige ja saatke
  • Eelmine:
  • Järgmine:
    • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Toodete kategooriad