Kolb betoonipumba varuosad

Lühikirjeldus:

Saame enamuse Hiina kaubamärgi kolvist tarnida, XCMG betoonipumba kolb, XCMG 37meetrid HB37 betoonipumba kolb, XCMG HB39K 39K 39M veoautoga paigaldatud betoonist kolb, XCMG HB41 HB41A 41M TRUCK PUMPON 43K 43K 43K 43K 43K 43K 43K 43K 43K 43K Veoautole paigaldatav betoonipumba kolb, XCMG Hb48b 48m veoautole paigaldatud betoonipumba kolb SANY 37m betoonipumba kolb, SANY43m betoonipumba kolb, SANY52m betoonipumba kolb Zoomlion 56X-6RZ 56m betoonipumba kolb, Zoomlion 56X-6RZ 56m betoonipumba kolb, Zoomlion 23c-4 betoonipump 23c-4


Toote üksikasjad

Tootesildid

kolb

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada. Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust

eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

Pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Betoonipumba veoki kolb on haavatav osa ja see võib tavatingimustes olla kuni 2-3 miljonit kuupmeetrit betooni.

Millised tegurid võivad kolvi eluiga lühendada?

1. Kolb ja paisumissilinder ei asu samal teljel

See on probleem peamiselt kokkupaneku ajal. Võimendisilindrit ja kolvi ei ole telje järgi kalibreeritud. Peamine rikkenähtus on kolvi osaline kulumine ja kolvi huule paindumine ja kulumine on tõsisem, kuid see ilmneb alles uuel autol. Kui see probleem ilmneb alles pärast seda, kui hiljuti vahetasite tungraua silindri, tähendab see, et tungraua silindri ja kolvi koaksiaalsus on vaheldumisi. Võib juhtuda, et koaksiaalsust ei kalibreeritud paigaldamise ajal, seega peate nende kahe koaksiaalsuse uuesti kalibreerima. Kolb või survestatud silinder ei ole hea ja vähendab kõiki kattumisi. Seetõttu peavad need, kes on survestatud silindrit vahetanud, meeles pidama kontrollida kolvi töötingimusi. Kui leiate, et betoon on veepaaki jooksnud, peaksite seda kohe kontrollima.

2. Määrimissüsteemi rike

Betoonist silinder määrib veepaagi lähedal asuvat kolvi. Tavaliselt kasutatakse määrdeainena määret või hüdroõli. Kui leiate, et kolb on kulunud, kui pärast kolvi eemaldamist avastate, et kolvil pole määret või kolvi pinnal on kriime, tähendab see määrdesüsteemi Tööd pole, mis on uurimise põhjus? Kontrollige määrdeõli puudumist? Kas määrdemärgist (tavaliselt 00#, talvel 000#) kasutatakse õigesti? Kontrollige, kas määrdepump töötab ja kas õliring on blokeeritud. Saate eemaldada määrdeõli toru, et näha, kas määrdeõli lekib. Kuni üks määrimispunkt on pumbaveokil kasutatavas progressiivses diverteris blokeeritud, ei tööta teised tööpunktid. Seega, kui määrdesüsteemi rike on kontrollitud, tuleb see ükshaaval kõrvaldada, kuni kõik määrdepunktid on õlist tühjad.

3. Hüdraulikasüsteemi rike

Raske on mõelda veel ühte punkti ehk kolvikäik pole paigas ja määrdemääre ei jõua kolvini. Kontrollige, kas lisaõli töötab korralikult. Veepaagi käigulüliti andurid on üksteise järel. Kui leitakse, et need asuvad samal horisontaaljoonel, reguleerige kohe. , Ja teine ​​on liigutada kolvi, et näha, kas läheduslüliti andur tajub, et kolb on paigas. Saate pöörata sõidulüliti anduri reguleerimismutrit, et reguleerida üles ja alla asendit, nii et see tajub, kas kolb on paigas.

4. Kasutatakse kehvematest materjalidest kolbe

Paljud inimesed soovivad olla odavad ja ostavad kolvid, mis kasutavad halvemaid materjale. Materjalide halva kulumiskindluse tõttu väheneb kolvi kasutusiga oluliselt. See toob kaasa kolvi sagedase vahetamise.

Lõpetuseks tuletage kõigile meelde, et kolvi vahetamine peab toimuma ohutu töökorra kohaselt, ärge puudutage kätt veepaaki või betoonsilindrisse ning pumba tõstuki töömaht peab olema töötamise ajal reguleeritud madalaimale ja pumbaautot tuleb pöörata. demonteerimisprotsessi ajal välja lülitada.

Meie ladu1

Meie ladu1

Pakkige ja saatke

Pakkige ja saatke

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile