Roolivõimendi pump veoauto varuosad veoautole XCMG HOWO

Roolivõimendi pumba veoauto varuosad veoauto XCMG HOWO jaoks Esiletõstetud pilt
  • Roolivõimendi pump veoauto varuosad veoautole XCMG HOWO
  • Roolivõimendi pump veoauto varuosad veoautole XCMG HOWO
  • Roolivõimendi pump veoauto varuosad veoautole XCMG HOWO
  • Roolivõimendi pump veoauto varuosad veoautole XCMG HOWO

Lühikirjeldus:

Pakume erinevat tüüpi roolivõimendipumpasid Hiina erinevatele šassiidele, Hiina JMC veoauto roolivõimendi pumpa, Hiina Dongfeng veoauto roolivõimendi pumpa, Hiina Shacmani veoauto roolivõimendi pumpa, Hiina Sinotrucki veoauto roolivõimendi pumpa, Hiina Foton veoauto roolivõimendi pumpa, Hiina Põhja-Benzi Veoauto roolivõimendi pump, Hiina ISUZU veoauto roolivõimendi pump, Hiina JAC veoauto roolivõimendi pump, Hiina XCMG veoauto roolivõimendi pump, Hiina FAW veoauto roolivõimendi pump, Hiina IVECO veoauto roolivõimendi pump, Hiina HongYan veoauto roolivõimendi pump.


Toote üksikasjad

Tootesildid

Roolivõimendi pump

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada. Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigel ajal pärast teenindust.

pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Roolivõimendi aitab juhil reguleerida auto suunda ja vähendab juhi rooli intensiivsust. Loomulikult mängib auto ohutuses ja ökonoomsuses oma osa ka roolivõimendi. Mis puudutab praegu autol konfigureeritud roolivõimendit ja teavet, mida ma näen, siis võib selle laias laastus jagada kolme kategooriasse: esiteks mehaaniline hüdrauliline roolivõimendi; teiseks elektrooniline hüdrauliline roolivõimendi; kolmandaks elektriline roolivõimendi süsteem. Mehaaniline hüdrauliline roolivõimendisüsteem Mehaaniline hüdrauliline roolivõimendi süsteem koosneb üldiselt hüdropumpadest, õlitorudest, rõhu ja voolu reguleerimise klapi korpustest, V-kujulistest ülekanderihmadest, õlimahutitest ja muudest komponentidest.
See süsteem peab töötama sõltumata sellest, kas sõidukit juhitakse või mitte, ja kui sõiduki kiirus on suure roolimise korral madal, peab hüdropump suurema tõuke saamiseks andma rohkem võimsust. Seetõttu raisatakse teatud määral ka ressursse. Võite meenutada: sellise autoga sõites, eriti väikesel kiirusel pöörates, on tunne, et suund on raskem ja mootor töömahukam. Samuti on hüdropumba kõrge rõhu tõttu kergem võitesüsteemi kahjustada.
Lisaks koosneb mehaaniline hüdrauliline roolivõimendi süsteem hüdropumpadest, torustikest ja silindritest. Surve hoidmiseks peab süsteem olema töökorras olenemata rooliabi vajadusest ning energiakulu suur, mis on ka üks ressursside kulutamise põhjusi. Üldiselt kasutavad ökonoomsed autod mehaanilisi hüdraulilisi abisüsteeme. Elektroonilise hüdraulilise roolivõimendi põhikomponendid: õlimahuti, roolivõimendi juhtseade, elektripump, rooliseade, roolivõimendi andur jne, millest lahutamatuks konstruktsiooniks on roolivõimendi juhtseade ja elektripump.
Tööpõhimõte: Elektrooniline hüdrauliline roolivõimendi süsteem ületab traditsioonilise hüdraulilise roolivõimendi puudused. Selle kasutatavat hüdropumpa ei käita enam otseselt mootoririhm, vaid elektripump. Kõik selle töötingimused on ideaalne olek, mille elektrooniline juhtseade arvutab vastavalt sõiduki sõidukiirusele, roolinurgale ja muudele signaalidele. Lihtsamalt öeldes käivitab elektrooniline juhtseade madalal ja suurel kiirusel pööramisel elektroonilist hüdropumpa suurel kiirusel, et anda suurem võimsus, et juht saaks suunda juhtida ja jõupingutusi säästa; kui auto sõidab suurel kiirusel, juhib hüdrauliline juhtseade elektroonilist hüdropumpa madalamal kiirusel, ilma et see mõjutaks kiire roolimise vajadust, säästes samal ajal osa mootori võimsusest.
Elektrilise roolivõimendi (EPS) täisingliskeelne nimetus on Electronic Power Steering ehk lühendatult EPS. See kasutab juhi abistamiseks roolivõimendil elektrimootori genereeritud võimsust. EPS-i koostis, kuigi erinevate autode konstruktsioonikomponendid on erinevad, on need üldiselt samad. See koosneb üldiselt pöördemomendi (rooli) andurist, elektroonilisest juhtseadmest, mootorist, reduktorist, mehaanilisest rooliseadmest ja aku toiteallikast.
Peamine tööpõhimõte: Kui auto pöörleb, siis pöördemomendi (rooli) andur “tunnetab” rooli pöördemomenti ja pööramise suunda. Need signaalid saadetakse andmesiini kaudu elektroonilisele juhtplokile ja elektrooniline juhtseade põhineb ülekande pöördemomendil. Andmesignaalid, näiteks pööramise suund, saadetakse mootori kontrollerile, nii et mootor väljastab vastav pöördemoment vastavalt konkreetsetele vajadustele, tekitades seeläbi roolivõimendi. Kui see ei lülitu sisse, siis süsteem ei tööta ja see on ooterežiimis (une), ootab helistamist. Elektrilise roolivõimendi tööomaduste tõttu tunned, et sellise autoga sõites on parem suunataju, suurtel kiirustel stabiilsem ja nagu öeldakse, suund ei laperda. Ja kuna see ei tööta, kui see ei pöörle, säästab see mingil määral ka energiat.

Meie ladu1

Meie ladu1

Pakkige ja saatke

Pakkige ja saatke
  • Eelmine:
  • Järgmine:
    • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Toodete kategooriad