Roolivõimendi pump XCMG Liugong teehöövli varuosad

Lühikirjeldus:

Saame tarnida suurema osa Hiina kaubamärgist. SHANTUI teehöövli SG16 roolivõimendi pump, SHANTUI teehöövli SG14 roolivõimendi pump, SHANTUI greider SG18 roolivõimendi pump, SHANTUI greider SG21 roolivõimendi pump, SHANTUI greider SG24 roolivõimendi pump, XCMG greider SG14 roolivõimendi pump GR10， Greider GR135 roolivõimendi pump, XCMG greider GR165 roolivõimendi pump, XCMG greider GR180 roolivõimendi pump, XCMG greider GR215 roolivõimendi pump, SEM greider SEM919 roolivõimendi pump, SEM greider SEM92EM9 roolivõimendi pump, SEM greider SEM92EM9 Roolivõimendi pump, LIUGONG greider 4156 roolivõimendi pump, LIUGONG greider 4180 roolivõimendi pump, LIUGONG greider 4200 roolivõimendi pump, LIUGONG greider 4215 roolivõimendi pump, SANY greider 2 roolivõimendi STGNY 190 pumba Pump, SANY Greider STG170 roolivõimendi pump, XGMA greider XZ8165 roolivõimendi pump, XGMA greider XZ8180 roolivõimendi pump, XGMA greider XZ8200 roolivõimendi pump

Saatke meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Roolivõimendi pump

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada. Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

Eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

Pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Teehöövel juhib tera tõstesilindri, tera kallutussilindri ja tera pöördesilindri koordineeritud tegevust läbi mitmesuunaliste ventiilide, et teostada tera erinevate asendite ja nurkade reguleerimist, et vastata erinevate töötingimuste vajadustele. Teehöövli esiratta juhtimine Teostatud sõltumatu roolihüdraulikasüsteemiga. Praeguses tehnika tasemes kasutab esimest tüüpi teehöövlite hüdrosüsteem kvantitatiivset hüdraulikasüsteemi hammasrattapumba + avatud keskpunktiga mitmekäigulise ventiiliga. Kui kvantitatiivsel hüdraulikasüsteemil on liitmõjud, siis ebaühtlase koormuse korral hakkab esmalt toimima väikese koormusega silinder. Tugevalt koormatud silinder liigub hiljem, mis toob kaasa silindrite koordineerimata koostoime, mis ei suuda rahuldada klientide tegelikke vajadusi. Samal ajal, kui vooluhulk ei vasta segutöödel nõudlusele, on õli eelisjärjekorras madala koormusega silindrite vajaduste rahuldamine ja alavoolu korral ei saa voolu jaotada vastavalt segu nõuetele. toime, vähendades seeläbi nivelleerimise täpsust kombineeritud toime ajal ja vähendades manipuleerimise tundlikkust. Kui kontroll puudub, naaseb kogu kvantitatiivses süsteemis olev õli mitmekäigulise klapi keskmise asendi kaudu õlipaaki, mille tulemuseks on drossel- ja võimsuskadu, suureneb mootoriõli tarbimine ja hüdraulikaõli soojuse hajumine. Roolisüsteemis on kasutusel käigupump + rooliseadme hüdrosüsteem. Roolipumba rikke korral kaotab kogu sõiduk oma juhitavuse ja sellega kaasneb teatav ohutusoht. Pidades silmas hammasrattapumba + avatud keskpunktiga mitmekäigulise ventiili kvantitatiivse hüdrosüsteemi probleeme, kasutab teist tüüpi teehöövlid muutuva kolvipumba + suletud keskpunktiga koormustundlikku mitmekäigulise ventiiliga muutuva hüdrosüsteemi, mis lahendab madala koormuse probleemi. koormus ühendi toime ajal. Kui hüdrosilinder liigub esimesena ja kui vool on ebapiisav, voolab hüdraulikavedelik eelistatavalt silindrisse väikese koormusega. Jaotus realiseeritakse nõudmisel ja hüdraulikasüsteemi vool tagatakse nõudmisel, vähendades hüdroõli soojuse hajumist, drosselkaod ja võimsuskadu; kuid roolisüsteem siiski Eraldi hüdrosüsteemi kasutades on kulu suhteliselt kõrge ja samas kaotab roolipumba rikke korral kogu sõiduk ikkagi oma juhitavuse, mis kujutab endast teatud ohutusohtu.

Teehöövli uus muutuva töörooli hüdraulikasüsteem, sealhulgas koormustundlik muutuva kolvipump, prioriteediventiil, vahetusventiil, koormustundlik mitmekäiguline klapp, roolisilinder, roolimehhanism, tagasilöögiklapp B ja avariiroolisüsteem, roolimehhanism, roolisilinder ja Koormust tundev mitmesuunaline ventiil on ühendatud koormustundliku muutuva kolvipumbaga. Avariijuhtimissüsteem sisaldab tagasilöögiklappi A, akumulaatorit, kontrollventiili, rõhulülitit, tagasilöögiklappi C, ülevooluklappi ja elektripumpa. Uus süsteem lahendab koordineerimata toimingute probleemi, kui koormus on liittoimingute ajal ebaühtlane. Kui vool on alaküllastunud, ei saa voolu vastavalt vajadusele jaotada ja toimingud ei ole kooskõlastatud. Samal ajal väldib see töö ajal liigse voolu drossel- ja võimsuskadu ning vähendab hüdraulikaõli. Mootori soojuse hajumine ja kütusekulu, parandades samal ajal sõiduki roolisüsteemi ohutust.