Tegevus Hiina Õhkpiduriventiil teerullikute osade tootjatele ja tarnijatele |CCMIE

Õhkpiduri klapp teerulli osadele

Lühike kirjeldus:

Hiina XCMG XS143 Õhkpiduri ventiil ,Hiina XCMG XS123 Õhkpiduri klapp, Hiina XCMG XMR303 Õhkpiduri klapp, Hiina XCMG XMR403 Õhkpiduri klapp SHANTUI XS365 Õhkpiduri klapp ,Hiina SHANTUI XS225JS Õhkpiduri ventiil ,Hiina SHANTUI XD143S Õhkpiduri klapp.


Toote üksikasjad

Tootesildid

Õhkpiduri klapp

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada.Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

Eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

Pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Väljalaskepidurisüsteem koosneb väljalaskepiduri klapist, mis koosneb juhtsilindrist ja klapi korpusest, juhtsolenoidventiilist, õhuvarustustorudest, elektriseadmetest ja vooluringidest.Väljalaskepiduri klapp on paigaldatud mootori väljalasketorule.Heitgaasi pidurdamise ajal vajutage väljalaskepiduri lüliti nuppu ja väljalaskepiduri klapi liblikklapi mehhanism sulgeb väljalaskekanali, nii et mootori kolb on väljalasketakti ajal allutatud gaasi vasturõhule, mis takistab väljalaskepiduri klapi tööd. mootor.Pidurdusefekt saavutab sõiduki kiiruse kontrollimise eesmärgi.
Autode piduriventiilid jagunevad õhkpiduriventiilideks ja hüdraulilisteks piduriventiilideks.Piduriklapi normaalne töö on parkimise jaoks väga oluline ning see pakub tehnilist tuge auto sujuvaks pidurdamiseks.Selle tehnoloogia arendamisel on autotootmise ja liiklusohutuse seisukohalt äärmiselt oluline tähtsus.
Kui väljalaskepidurisüsteem töötab, on klapi korpuses olev klapiplaat suletud.Kui mootor on väljalasketaktil, surutakse mootori silindris ja väljalasketorus olevad heitgaasid kokku.Selle protsessi käigus kulutatud töö tekitab autole pidurdusjõu..Pidurdusjõu suurus suureneb koos rõhu suurenemisega väljalasketorus ja mootori silindris (mootori vasturõhk).Väljalaskepiduriklappidega autodel on järgmised eelised:
(1) Kui auto sõidab pikast kallakust alla, saab sõidupiduri arvu ja kestust oluliselt vähendada, vältides piduri ülekuumenemist ja pidurdusjõu vähenemist ning hoides pidurit kogu aeg heas seisukorras.Kinga kasutusiga pikeneb, juhi väsimus pidurdusprotsessis väheneb ja see soodustab keskkonnakaitset.
(2) Väljalaskepidur on pidur, mis tekib mootoris ja väljalasketorus oleva gaasi kokkusurumisel.Seetõttu on pidur pehme, ilma löögita ja vähendab osade löögikoormust, mis võib pikendada seotud osade kasutusiga ja vähendada hoolduse sagedust.
(3) Väljalaskepidur edastatakse veoratastele ajami kaudu.Veotelje diferentsiaal jaotab pidurdusmomendi ühtlaselt vasakule ja paremale rattale.See vähendab auto kalduvust külglibisemisele, tekitab sõitmisel turvatunnet ja võib tõsta auto keskmist kiirust.
(4) Väljalaskepiduri õliseiskamislülitil on teatav kütust säästev efekt.
Väljalaskepiduri klapisõlme struktuur ja tööpõhimõte
Väljalaskepiduri klapi koost koosneb peamiselt kolmest osast: juhtsilindri alakoost (väljalaskepidurisilinder joonisel 1), ühendusosa ja liblikklapi alamkoost (väljalaskepiduri klapp joonisel 1).Vaadake järgmist joonist.Nende hulgas saab juhtsilindrist juhtimismehhanism ja liblikklapist täiturmehhanism.Alloleval joonisel on kujutatud väljalaskepiduri klapikomplekti mittetöötav olek.Heitgaasi pidurdamise vajaduse korral juhitakse suruõhk õhureservuaarist juhtsilindrisse juhtsilindri alakoostu õhu sisselaskeava kaudu, et suruda kolvi ja läbida ühendust.Kangi mehhanism sulgeb liblikklapi täielikult

Meie ladu

Our warehouse

Pakkige ja saatke

Pack and ship

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile