Piduriklots XCMG Liugong teehöövli varuosad

Lühikirjeldus:

Saame tarnida suurema osa Hiina kaubamärgist. SHANTUI teehöövli SG16 piduriklots, SHANTUI teehöövli SG14 piduriklots, SHANTUI teehöövli SG18 piduriklots, SHANTUI teehöövli SG21 piduriklots, SHANTUI teehöövli SG24 piduriklots, XCMG greiderC piduriklots GR100 piduriklots, GR100 piduriklots Greideri GR165 piduriklots, XCMG teehöövli GR180 piduriklots, XCMG teehöövli GR215 piduriklots, SEM teehöövli SEM919 piduriklots, SEM teehöövli SEM921 piduriklots, SEM teehöövli SEM917 piduriklots SEM917 piduriklots, LIGOUGONG 5 mootorratas, 6 Grader SEM917 piduriklots Grader 4180 piduriklots, LIUGONG Greideri 4200 piduriklots, LIUGONG teehöövli 4215 piduriklots, SANY teehöövli STG190 piduriklots, SANY greider STG210 piduriklots, SANY greider STG170 piduriklots, X5GMA piduriklotsid, X5GZ8 der XZ8180 piduriklots, XGMA greider XZ8200 piduriklots

Saatke meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Piduriklots

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada. Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

Eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

Pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Piduriklotsid, tuntud ka kui piduriklotsid, on omistatud kulumaterjalidele, mis kasutamise käigus järk-järgult kuluvad. Kui kulumine jõuab piirini, tuleb see välja vahetada, vastasel juhul väheneb pidurdusefekt ja tekib isegi ohutusjuhtum. Piduriklotsid on seotud eluohutusega ja nendesse tuleb suhtuda ettevaatlikult.
1. Tavalistes sõidutingimustes kontrollige piduriklotse iga 5000 läbitud kilomeetri järel. Kontrolli mitte ainult järelejäänud paksust, vaid ka jalatsi kulumisseisundit, kas kahe otsa kulumisaste on sama, kas tagasitulek on mugav jne. Ebanormaalse olukorraga tuleb tegeleda kohe.
2. Piduriklots koosneb tavaliselt rauast vooderdist ja vastuolulistest materjalidest. Ärge oodake, kuni vastuolulised materjalid kuluvad, enne kui vahetate kinga. Näiteks Jetta esipiduriklotsil on uue tüki paksus 14 mm, vahetuspaksus aga 7 mm, mis sisaldab üle 3 mm raudvoodri paksust ja vastandlik materjal on peaaegu 4 mm. Mõnel sõidukil on piduriklotside häirefunktsioon. Kui kulumispiir on saavutatud, annab välisilme häire, mis tuletab meelde jalatsi väljavahetamist. Kasutuspiiranguni jõudnud jalanõu on vaja välja vahetada. Isegi kui seda saab teatud aja jooksul kasutada, vähendab see pidurdamise mõju ja mõjutab sõiduohutust.
3. Vahetamisel asendage originaalvaruosadega kaasas olevad piduriklotsid. Kuni seda tehakse, on piduriklotside ja piduriketta vaheline pidurdusefekt parim ning kulumine minimaalne.
4. Klotsi vahetamisel on vaja kasutada spetsiaalseid tööriistu pidurisilindri tagasilükkamiseks. Ärge kasutage selle tugevaks tagasi vajutamiseks teisi raudkange, kuna see põhjustab kergesti pidurisadula juhtkruvi paindumise ja piduriklotside kinnikiilumise.
5. Pärast vahetust peate paar korda piduritele astuma, et kaotada lõhe klotsi ja piduriketta vahel, moodustades ülemise jala ilma pidurdamiseta, millega on lihtne probleeme tekitada.
6. Pärast piduriklotsi vahetamist peab see parima pidurdusefekti saavutamiseks sisse sõitma 200 kilomeetrit ning äsja vahetatud klotsi tuleb ettevaatlikult liigutada.
Piduriklotside kulumine – parim aeg piduriklotside vahetamiseks
Tulenevalt juhi sõiduharjumuste ja sõidukeskkonna erinevusest on soovitatav piduriklotsid kontrollida iga 10 000 kilomeetri või 6 kuu tagant. Tavaolukorras on soovitatav esipiduriklotsid vahetada, kui sõiduki läbisõit on umbes 30 000–50 000 kilomeetrit; tagumised piduriklotsid tuleks välja vahetada, kui sõiduki läbisõit on umbes 40 000–60 000 kilomeetrit. Erinevad sõiduki tingimused, teeolud ja piduriklotside endi kvaliteet mõjutavad aga selle kasutusiga. Näiteks pikalt mägiteel sõitev sõiduk peab piduriklotse vahetama sagedamini kui pikalt tasasel teel sõitev sõiduk. Seetõttu pole täpset standardit piduriklotside vahetamise ajale, see on lihtsalt suhteline võrdlus.
Auto originaalpiduriklotside kulumispiir on 2mm. Palun vahetage piduriklotsid kohalikus volitatud müügiteeninduses õigeaegselt vastavalt sõiduki ülevaatuse tulemustele, enne kui piduriklotsid jõuavad kulumispiirini. Tavaolukorras on auto armatuurlaual pidurite hoiatustuli. Kui pidurite hoiatustuli põleb, näitab see, et piduriklotsid tuleb välja vahetada. Mõned sõidukid süttivad aga hoiatustuled alles pärast piduriklotside täielikku kulumist. Seetõttu ei saa autoomanikud täielikult piduri hoiatustuledele loota, vaid peavad piduriklotside paksuse ja kasutamise mõju kindlakstegemiseks regulaarselt läbi viima kontrolle.
Tavaolukorras: pidurdusefekt väheneb ja piduriketta kulumisaste suureneb, mis põhjustab selliseid probleeme nagu auto saba nihkumine, pikem pidurdusteekond, pidurdushälve ja müra; rasketel juhtudel: see põhjustab piduriklotside kulumist ja pidurdamist. Dünaamiline vibratsioon, lohistamine või lukustamine; soojuse hajumise jõudlus väheneb, mille tulemuseks on vähenenud termilise lagunemise takistus ja pideva pidurdamise ajal väheneb pidurdusjõud liigselt; äärmuslikel juhtudel: see põhjustab hõõrdematerjali mahakukkumist, pidurihäireid ja piduriketta kahjustamist, mis võib põhjustada liiklusõnnetusi ja isegi inimeste elusid. Meeldetuletus: kuluvate osade asendushooldustsükkel on ainult viitamiseks. Tegelik tsükkel sõltub testi tulemustest. Rehvide vahetamisel peaksid kasutajad kontrollima piduriklotse. Kui piduriklotsidega on probleeme, tuleks need sõiduohutuse tagamiseks kohe välja vahetada.