Kombineeritud arvesti Hiina kaubamärgi veoautode varuosade jaoks

Lühike kirjeldus:

Pakume erinevaid kombineeritud arvestiid erinevatele Hiina šassiidele, Hiina JMC veoautode kombineeritud arvestitele, Hiina Dongfengi veoautode kombineeritud arvestitele, Hiina Shacmani veoautode kombineeritud arvestitele, Hiina Sinotrucki veoautode kombineeritud arvestitele, Hiina Fotoni veoautode kombineeritud arvestitele, Hiina Põhja-Benzi veoautode kombineeritud arvestitele, Hiina ISUZU Veoautode kombineeritud arvesti, Hiina JAC veoautode kombineeritud arvesti, Hiina XCMG veoautode kombineeritud arvesti, Hiina veoautode kombineeritud arvestit FAW, Hiina IVECO veoautode kombineeritud arvestit, Hiina HongYani veoautode kombineeritud arvestit.

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Kombineeritud mõõtur

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada.Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Tavaliselt kasutatavad kombineeritud arvestid autodes on:
1. Tahhomeeter: see kuvab mootori pöörete arvu pööretes minutis.Tegelik kiirus korrutatakse 1000-ga arvestil oleva osuti näiduga.Valge = normaalne tsoon, punane = ohtlik tsoon.Ökonoomsuse parandamiseks proovige kõigil käikudel sõita madalamal mootoripööretel ja hoida sõiduki kiirus stabiilsena.Kui tahhomeeter on punases tsoonis, ärge kahjustuste vältimiseks mootorit käivitage.
2. Spidomeeter: seda kasutatakse auto kiiruse, st kilomeetrite arvu tunnis kuvamiseks.
3. Odomeeter: seda kasutatakse autoga läbitud kilomeetrite koguarvu registreerimiseks.
4. Teekond: seda kasutatakse auto läbitud kilomeetrite arvu registreerimiseks teatud reisiperioodi jooksul.Kui lähtestate selle, vajutage spidomeetri all olevat nuppu, et see nulli viia ja uuesti salvestada.
5. Aku laetuse näidik: see süttib korraks, kui süüde on sisse lülitatud, kuid kustub pärast mootori tööle hakkamist.
6. Pidurisüsteemi rikke indikaator: see süttib, kui pidurivedeliku tase on liiga madal, ning seda tuleks kohe kontrollida ja parandada.Kui süüde on sisse lülitatud või seisupidur töötab, süttib näidik, et kontrollida, kas näidik on normaalne.
7. Kütusetaseme näidik: kui osuti jõuab punasesse tsooni, näitab see, et kütusepaak on peaaegu tühi ja seda tuleks kohe tankida.Ülesmäge, kiirendamine, hädapidurdus või järsud pöörded põhjustavad kütusetaseme näidiku kõikumist.Seetõttu on ladustatud kütusekoguse täpse ülevaate saamiseks parem jätta auto seisma või suhteliselt stabiilsesse olekusse.
8. Mootori juhtimissüsteemi näidik: tuli põleb pärast süüte sisselülitamist, kuid kustub pärast mootori käivitamist.Sissepritse ajastus, süüde, tühikäik ja aeglustus ning kütusekatkestus on kõik elektrooniliselt juhitavad.Kui tuli põleb ka auto liikumise ajal, võib süsteemis olla rike.Sel ajal lülitub süsteem hädaabiprogrammile, et auto saaks edasi sõita, kuid see tuleks võimalikult kiiresti üles leida Spetsiaalne müügijärgne teeninduskeskus.Ärge sõitke pikka aega, kui hoiatustuli põleb, vastasel juhul võib see kahjustada katalüsaatorit ja suurendada kütusekulu.
9. Esitulede kaugtulede indikaator süttib, kui kaugtuled on aktiveeritud.
10. Turvavöö indikaator: See süttib, kui turvavööd sõidu ajal ei kinnitata.
11. Suunatuled: suunatulede juhtkangi liigutamisel vilguvad need märgutuled rütmiliselt.Kui märgutuled vilguvad tavapärasest kiiremini, võib probleem olla mõne suunatulega.Kui ohuhoiatus on aktiveeritud (nt sõiduki rike või haagis pärast õnnetust), peaks rikkehoiatustuli põlema ja suunatuled koos vilkuma.
12. Õlirõhu indikaator: Süttib süüte sisselülitamisel, kuid kustub mootori töötamisel.Kui tuli jääb põlema, tuleb mootor kohe välja lülitada, sest määrdesüsteem võib olla vigane ja vajab remonti.
13. Mootori jahutusvedeliku temperatuuri indikaator: nimetatakse ka "vee temperatuuri näidikuks".Pöörake sellele indikaatorile alati tähelepanu, sest kui mootor üle kuumeneb, võib see mootorit tõsiselt kahjustada.Tavaolukorras on osuti skaala vasakus otsas ja mootor ei ole saavutanud normaalset töötemperatuuri (külm);osuti on skaala keskel ja mootor on saavutanud normaalse töötemperatuuri (normaalne);osuti on punases tsoonis, mis näitab, et mootor on ülekuumenenud ja mootor tuleb kohe seisata ja radiaatorit kontrollida Kas jahutusvedelikku on vähe
14. ABS-indikaator: vilgub mõne sekundi, kui süüde on sisse lülitatud.Kui tuli pärast käivitamist ei kustu või tuli sõidu ajal ikka põleb, võib ABS-is olla tõrge, kuid auto tööpidur saab siiski normaalselt töötada.Muidugi, kui pidur ja suunatulekaitsme on rikkis, siis töötab ka ABS, mis tuleks esimesel võimalusel parandada.
15. Turvapadja indikaator: pärast süüte sisselülitamist süttib see umbes 4 sekundiks ja kustub seejärel.Kui indikaatortuli ei sütti või jääb põlema või auto on sõidu ajal endiselt sees, näitab see, et turvapadi ei tööta ning seda tuleks kohe kontrollida ja parandada.
Lisaks hoiatustuledele kasutavad mõned autod ka helisignaale.Näiteks kui raadiolüliti või auto tulede lüliti ei ole välja lülitatud, kui juht eemaldab autoukse avamiseks süütevõtme, saadab helisignaal juhile meelde tuletamiseks.