Teerulli silinder XCMG teerulli varuosad

Teerulli silinder XCMG teerulli varuosad Esiletõstetud pilt
  • Teerulli silinder XCMG teerulli varuosad
  • Teerulli silinder XCMG teerulli varuosad
  • Teerulli silinder XCMG teerulli varuosad
  • Teerulli silinder XCMG teerulli varuosad

Lühikirjeldus:

Hiina XCMG XS143 silinder ， Hiina XCMG XS123 silinder ， Hiina XCMG XMR303 silinder ， Hiina XCMG XMR403 silinder ， Hiina XCMG XP303S silinder ， Hiina XCMG XS123 silinder ， Hiina XCMG XS2 ， Hiina SHANTUI XS365 silinder ， Hiina SHANTUI XS225JS silinder ， Hiina SHANTUI XD143S silinder


Toote üksikasjad

Tootesildid

Silinder

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada. Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust

Eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

Pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Konstruktsioonist saab hüdrosilindri jagada kolvisilindriks\kolvi silindriks ja pöördesilindriks.
Silindrid saab konstruktsioonist jagada kolbsilindriteks\kilesilindrideks\sissetõmmatavateks silindriteks.
Hüdraulilise silindri tööpõhimõte on järgmine: kui rääkida selle tööpõhimõttest, siis räägin kõigepealt selle viiest kõige põhilisemast komponendist, 1-silindrist ja silindripeast 2-kolvist ja kolvivarrest 3-tihendist 4-puhverseadmest 5- väljalaskeseade
Iga tüüpi silindrite töö on peaaegu sama. Selle töö illustreerimiseks võtan käsitsi tungraua. Tungraua on tegelikult kõige lihtsam silinder. Hüdraulikaõli valmistatakse käsitsi võimendiga (hüdrauliline manuaalpump). Pärast ühe ventiili sisenemist silindrisse ei saa silindrisse sisenevat hüdroõli enam tagasi pöörata, kuna üks klapp sunnib silindri varda ülespoole, ja seejärel jätkub töö, et hüdroõli siseneks hüdrosilindrisse, nii et see tõuseb jätkuvalt ja see langeb. Sel ajal avage hüdraulikaklapp, et hüdraulikaõli paaki tagasi saata. See on kõige lihtsam töö ja teised on selle põhjal täiustatud.
Hüdrauliline silinder on täitevelement, mis muudab hüdraulikasüsteemis hüdraulika energia mehaaniliseks energiaks. Põhimõtteliselt võib tõrkeid kokku võtta hüdrosilindri rikkega, võimetusega koormat lükata ning kolvi libisemist või roomamist. Ei ole harvad juhud, kui seadmed seisavad hüdrosilindri rikke tõttu. Seetõttu tuleks tähelepanu pöörata hüdrosilindri rikete diagnostikale ning kasutamisele ja hooldusele.
1. Vea diagnoosimine ja ravi
1. Rike või talitlushäire
Põhjused ja ravimeetodid on järgmised:
(1) Klapi südamik on kinni jäänud või klapi auk on blokeeritud. Kui vooluklapp või suunaventiili pool on kinni jäänud või klapi auk on blokeeritud, võib hüdrosilindri talitlushäire või talitlushäire tekkida. Sel ajal kontrollige õli saastumist; kontrollige, kas mustus või kolloidsed sadestused on klapisüdamikusse kinni jäänud või ei blokeeri klapiava; kontrollige ventiili korpuse kulumist, puhastage ja vahetage süsteemifilter, puhastage õlipaak ja vahetage hüdraulika keskkond.
(2) Kolvivarras ja silinder on kinni jäänud või hüdrosilinder on blokeeritud. Olenemata sellest, kuidas te sellega manipuleerite, hüdrosilinder praegu ei liigu või liigub veidi. Sel ajal kontrollige, kas kolvi ja kolvivarda tihendid on liiga tihedad, kas mustust ja kolloidseid sadestusi pole sattunud: kas kolvivarda ja silindri silindri teljejoon on joondatud, kas kuluvad osad ja tihendid on vigased ning kas koormus on liiga suur. Suur.
(3) Hüdraulikasüsteemi juhtrõhk on liiga madal. Juhttorustiku drosseltakistus võib olla liiga suur, vooluklapp on valesti reguleeritud, juhtrõhk on sobimatu ja rõhuallikas on häiritud. Sel ajal kontrollige juhtrõhuallikat, et rõhk oleks reguleeritud süsteemi määratud väärtusele.
(4) Õhk siseneb hüdrosüsteemi. Peamiselt seetõttu, et süsteemis on lekkeid. Sel ajal kontrollige hüdroõlipaagi vedeliku taset, hüdropumba imemiskülje tihendeid ja toruühendusi ning kas õli imemissõel on liiga määrdunud. Kui jah, tuleks lisada hüdraulikaõli, töödelda tihendeid ja toruühendusi ning puhastada või välja vahetada jämefiltri element.
(5) Hüdraulilise silindri esialgne liikumine on aeglane. Madala temperatuuri korral on hüdroõlil kõrge viskoossus ja halb voolavus, mistõttu hüdrosilinder liigub aeglaselt. Täiustusmeetodiks on hüdroõli asendamine parema viskoossuse ja temperatuurinäitajatega. Madalatel temperatuuridel kasutage kütteseadet või soojendage seda masinaga, et tõsta käivitamisel õli temperatuuri. Süsteemi normaalne tööõli temperatuur tuleb hoida umbes 40 °C juures.
2. Koormat ei saa töö ajal juhtida
Peamised ilmingud on kolvivarda ebatäpne seiskamine, ebapiisav tõukejõud, vähenenud kiirus, ebastabiilne töö jne. Põhjused on järgmised:
(1) Leke hüdrosilindris. Hüdrosilindri siseleke hõlmab hüdrosilindri korpuse tihendi, kolvivarda ja tihenduskaane tihendi ning kolvitihendi liigse kulumise põhjustatud leket.
Kolvivarda ja tihendi kaane vahelise tihendi lekkimise põhjuseks on tihend kortsus, muljumine, rebestus, kulumine, vananemine, riknemine, deformatsioon jne. Sel ajal tuleks vahetada uus tihend.
Kolvitihendi liigse kulumise peamiseks põhjuseks on kiiruse reguleerimisventiili vale reguleerimine, mille tagajärjeks on ülemäärane vasturõhk ja tihendi vale paigaldamine või hüdraulikaõli saastumine. Teine on see, et kokkupanemisel satuvad võõrkehad sisse ja tihendusmaterjali kvaliteet ei ole hea. Tagajärjeks on aeglane liikumine ja nõrkus. Rasketel juhtudel kahjustab see kolvi ja silindrit, põhjustades silindri tõmbamise nähtust. Töötlemismeetodiks on kiiruse reguleerimisventiili reguleerimine ning vajalike toimingute ja parenduste tegemine vastavalt paigaldusjuhistele.
(2) Hüdraulikaahela leke. Sealhulgas ventiilide ja hüdrovoolikute lekkimine. Hooldusmeetod on hüdraulikaühendustorustiku lekke kontrollimine ja kõrvaldamine, kasutades pöördventiili.
(3) Hüdraulikaõli juhitakse ülevooluklapi kaudu tagasi õlipaaki. Kui mustus siseneb ülevooluventiili ja ummistab pooli, muutes ülevooluklapi normaalselt avatuks, möödub hüdraulikaõli ülevooluklapist ja voolab otse tagasi õlipaaki, mistõttu õli ei satu hüdrosilindrisse. Kui koormus on liiga suur, kuigi kaitseklapi reguleerimisrõhk on saavutanud maksimaalse nimiväärtuse, ei saa hüdrosilinder siiski pidevaks tööks vajalikku tõukejõudu ega liigu. Kui reguleerimisrõhk on madal, ei saa paigalkoormuseks vajalikku lülisambajõudu saavutada ebapiisava rõhu tõttu, mis väljendub ebapiisava tõukejõuna. Sel ajal kontrollige ja reguleerige ülevooluventiili.
3. Kolb libiseb või roomab
Hüdraulilise silindri kolvi libisemine või roomamine muudab hüdrosilindri töö ebastabiilseks. Peamised põhjused on järgmised:
(1) Hüdrosilindri sisemus on loid. Hüdraulilise silindri sisemised osad on valesti kokku pandud, osad on deformeerunud, kulunud või geomeetriline tolerants ületab piiri ja toimetakistus on liiga suur, nii et hüdrosilindri kolvi kiirus muutub koos käiguasendiga ja libiseb või roomab. Põhjuseks on enamasti detailide kehv koostekvaliteet, pinnapealsed armid või paagutamisel tekkivad raudviilud, mis suurendavad takistust ja vähendavad kiirust. Näiteks: kolb ja kolvivarras ei ole kontsentrilised või kolvivarras on painutatud, hüdrosilindri või kolvivarre paigaldusasend juhtsiinil on nihkunud, tihendusrõngas on paigaldatud liiga tihedalt või liiga lõdvalt jne. Lahenduseks on remont või reguleerimine, kahjustatud osade asendamine ja rauaviilide eemaldamine.
(2) Hüdraulilise silindri ava läbimõõdu halb määrimine või ebapiisav töötlemine. Kuna kolvil ja silindril, juhtsiinil ja kolvivardal on suhteline liikumine, siis kui määrimine on kehv või hüdrosilindri ava on liiga halb, suurendab see kulumist ja vähendab silindri keskjoone lineaarsust. Sel viisil, kui kolb töötab hüdrosilindris, on hõõrdetakistus suur ja mõnikord väike, põhjustades libisemist või roomamist. Kõrvaldamismeetodiks on esmalt hüdrosilindri lihvimine, seejärel kolvi ettevalmistamine vastavalt vastavusnõuetele, kolvivarda lihvimine ja juhthülsi konfigureerimine.
(3) Hüdraulikapump või hüdrosilinder siseneb õhku. Õhu kokkusurumine või paisumine võib põhjustada kolvi libisemise või roomamise. Veaotsingu meetmeteks on hüdropumba kontrollimine, spetsiaalse väljalaskeseadme seadistamine ja väljalasketoru kiire mitu korda kogu käigu jooksul käivitamine.
(4) Plommi kvaliteet on otseselt seotud libisemise või roomamisega. Kui O-rõngastihendit kasutatakse U-kujulise tihendiga võrreldes madala rõhu all, on suurema pinnasurve ning dünaamilise ja staatilise hõõrdetakistuse suurema erinevuse tõttu kerge libiseda või roomata; U-kujulise tihendi pinnarõhk suureneb koos rõhuga. Kuigi tihendusefekt on vastavalt paranenud, suureneb ka erinevus dünaamilise ja staatilise hõõrdetakistuse vahel ning siserõhk suureneb, mis mõjutab kummi elastsust. Huule kontakttakistuse suurenemise tõttu kaldub tihendusrõngas viltu ja huul ulatub välja. Samuti on lihtne tekitada libisemist või roomamist. Ümbermineku vältimiseks saab selle stabiilsena hoidmiseks kasutada tugirõngast.

Meie ladu1

Meie ladu1

Pakkige ja saatke

Pakkige ja saatke
  • Eelmine:
  • Järgmine:
    • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Toodete kategooriad