Tegevus Hiina käiguvalija teerullidetailide tootjatele ja tarnijatele |CCMIE

Maanteerulli osade käiguvalija

Lühike kirjeldus:

Hiina XCMG XS143 Gear Selector, Hiina XCMG XS123 käiguvahetuse valija, Hiina XCMG XMR403 käiguvahetuse valiku valija, hiina XCMG XP303S Gear Selector, Hiina XCMG XS265H käiguvahetuse valija, hiina Shantui XS395 käiguvahetuse valija, hiina Shantui XS365 käiguvahetuse valija XS225JS käiguvalija, Hiina SHANTUI XD143S käiguvalija.


Toote üksikasjad

Tootesildid

Käiguvalija

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada.Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

Eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

Pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Käiguvalija struktuur on käepideme juhtimise kujul.Sisemine trükkplaat on varustatud fotoelektrilise siduriga.Kui käepide on erinevates asendites, hinnatakse vastavat juhtsignaali loogilise kombinatsiooni ja väljundi abil solenoidventiilile.Solenoidventiilide erinevad kombinatsioonid toodavad erinevaid käike.Natuke.Solenoidklapi ja vastava siduri käigukombinatsioon.
Käiguvalija enda tööpõhimõte pole keeruline, kuid miks see alati ebaõnnestub?Ja iga kord, kui vahetatakse uus käiguvalits, taastub kõndimine normaalseks.Mõnikord pärast käiguvalija asendamist uuega ilmneb sama rike kohe pärast kasutamist.
Rikkis käiguvalija anatoomia ja analüüsi käigus selgus, et enamik käiguvalitsatest on tegelikult korralikud ja neid saab ka pärast autole uuesti kokkupanemist normaalselt kasutada.Mis on probleemiks?Pingestamise katse ajal on trükkplaadile paigaldatud blokeeriv elektromagnet väga kuum.Näeme, et elektromagnet hakkab tööle toite sisselülitamisel ja mähis kuumeneb, kui see on pikka aega pinge all.Käiguvalija enda siseruum on kitsas, vee- ja tolmukindla vajaduse tõttu on see ümberringi täielikult suletud, ainult väikese õhutusavaga.Seega on soojuse hajumise efekt väga halb.Pärast testimist saavutab sisetemperatuur normaalsel ümbritseval temperatuuril umbes 60 ℃, kui toide on 10 tunniks sisse lülitatud, ja temperatuur elektromagneti lähedal on kõrgem.Mõned elektroonilised komponendid, nagu optilised paarid ja taastatavad kaitsmed, on aga nii kõrgetel temperatuuridel äärmiselt ebastabiilsed.See toob kaasa ka käiguvalija enda ebastabiilse töö.
XP261 rehvirull on varustatud ka power shift käigukastiga.Kasutatud käiguvalija on põhimõtteliselt sama, mis eelmine.Ainus erinevus on see, et sellel puudub sidurikaitse blokeeriv elektromagnet (karbil on pöördemomendi muundur, ja seda saab kasutada otse ilma sidurile astumata. Käiguvahetus).Kuid selle ebaõnnestumise määr on äärmiselt madal.
Selle põhjal võib otsustada, et elektromagneti kuumenemine on peamine tegur, mis põhjustab käiguvalija ebanormaalset tööd.

Meie ladu

Our warehouse

Pakkige ja saatke

Pack and ship

  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile