Teerulli amortisaator XCMG teerulli varuosad

Lühikirjeldus:

Hiina XCMG XS143 Amort, Hiina XCMG XS123 Amort, Hiina XCMG XMR303 Amort
Hiina XCMG XMR403 Amort, Hiina XCMG XP303S Amortisaator, Hiina XCMG XS265H Amortisaator
Hiina SHANTUI XS395 Amort, Hiina SHANTUI XS365 Amort, Hiina SHANTUI XS225JS Amortisaator, Hiina SHANTUI XD143S Amortisaator

Saatke meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Amortisaator

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada. Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

Eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

Pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Amortisaator on seade, mis kiirendab raami ja kere vibratsiooni summutamist, et parandada auto sõidu sujuvust (mugavust). Enamiku autode vedrustussüsteemi on paigaldatud amortisaator.
Kapuuts on kapoti all, et pakkuda täiendavat kaitsekihti.
Selle tööpõhimõte seisneb selles, et kui raam ja telg liiguvad edasi-tagasi ning kolb liigub edasi-tagasi silindris, siis amortisaatoris olev õli voolab läbi klapi kitsaste pooride kahe isoleeritud õõnsuse vahel edasi-tagasi. Tänu augu seina ja õli vahelisele hõõrdumisele ning vedelikumolekulide sisemisele hõõrdumisele tekib summutusjõud, mis muudab sõiduki kere vibratsiooni mehaanilise energia soojusenergiaks, mille neelavad õli ja kest, ja hajus seejärel atmosfääri. Summutav jõud on seotud õlikanali ristlõike pindala, klapi vedru jäikuse ja õli viskoossusega.
Kui ratas üles hüppab, surutakse amortisaator kokku ja kolb liigub silindri suhtes alla, nii et töösilindri alumise kambri maht väheneb, õlirõhk tõuseb ja õli voolab ülemisse kambrisse. töösilinder läbi vooluklapi. Kuna ülemise õõnsuse hõivab osa kolvivarda ruumist, on ülemise õõnsuse suurenenud maht väiksem kui alumise õõnsuse vähenenud maht, mistõttu osa õlist surub surveklapi lahti ja voolab tagasi õlihoidla silinder 5. Need klapid piiravad õli Summutav jõud vedrustuse surveliigutamisele. Kui ratas langeb, venitatakse amortisaator ja kolb liigub silindri suhtes ülespoole, nii et õlirõhk töösilindri ülemises kambris tõuseb, vooluklapp suletakse ja õli surub pikendusventiili voolama. alumisse kambrisse. Samamoodi ei piisa kolvivarda olemasolu tõttu ülemisest õõnsusest alumisse õõnsusse voolavast õlist alumise õõnsuse suurenenud mahu täitmiseks ning alumisse õõnsusse tekib teatav vaakum. Sel ajal surub õlihoidlas silindris olev õli kompensatsiooniklapi lahti ja voolab alumisse õõnsusse. täiendada. Selles protsessis moodustab klapi drosselefekt vedrustuse pikendusliikumisele summutava jõu.