Teerulli roolimehhanism XCMG teerulli varuosad

Lühikirjeldus:

Hiina XCMG XS143 Roolimehhanism, Hiina XCMG XS123 Rooliseade, Hiina XCMG XMR303 Rooliseade, Hiina XCMG XMR403 Rooliseade, Hiina XCMG XP303S Rooliseade, XCMG XS123 Hiina XCMGHANTS 95 roolimehhanism, hiina SHANTUI XS365 roolimehhanism, hiina SHANTUI XS225JS Roolimehhanism, Hiina SHANTUI XD143S roolimehhanism.

Saatke meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Rooliseade

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada. Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

Eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

Pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Rooliseadme ülesanne on sobivalt muuta rooli pöördemomenti ja roolinurka roolilt (peamiselt aeglustada ja suurendada pöördemomenti) ning seejärel suunata see rooliratta mehhanismile auto pööramiseks, nii et roolimehhanism on sisuliselt aeglustus. edastusseade. Roolimehhanisme on mitut tüüpi, näiteks hammaslatt ja hammasratas, tsirkuleeriva kuuli tüüp, tiguvända tüüp, roolivõimendi jne.
Ajaloos on olnud mitut tüüpi suunajaid, kuid paljud neist on kõrvaldatud. Võimendiga vormi järgi saab rooliseadme jagada mehaaniliseks (ilma võimendita) ja jõuajamiga (võimendiga).
Vastavalt erinevatele struktuurivormidele saab mehaanilisi rooliseadmeid jagada hammaslatt- ja hammasrattatüüpideks, tsirkuleeriva kuuliga, tiguvända tüüpi, tsirkuleeriva kuulvända tihvti tüübiks, tigurulli tüübiks jne. Tavaliselt kasutatakse hammaslatt- ja hammasrattatüüpi, tsirkuleerivat kuulitüüpi, tiguvända tüüpi.
Hammaslatt on lihtsaim roolimehhanismi tüüp. Selle eeliseks on lihtne struktuur, kompaktsus, kõrge jäikus, madal hind, tundlik juhtimine, kõrge edasi- ja vasturünnaku kiirus, lihtne korraldada ning see sobib eriti hästi kasutamiseks koos küünalvedrustuse ja MacPhersoni vedrustusega ning seda saab kasutada ka otse. . Rooliülekandemehhanismi lihtsustamiseks juhtige roolivarda. Seetõttu kasutatakse seda laialdaselt sõiduautodes ning mini- ja väikeveokites.
Tsirkuleerival kuulrooliseadmel on kõrge edasi- ja vasturünnaku kiirus, nii et seda on lihtne kasutada, sellel on pikk kasutusiga ning stabiilne ja töökindel. Kõrge vasturünnaku kiiruse tõttu on aga tee löök roolile lihtne edasi anda.
Roolivõimendi on tegelikult kombinatsioon mehaanilisest rooliseadmest ja roolivõimendist. Vastavalt erinevatele energiaülekande vahenditele on roolivõimendil kahte tüüpi: pneumaatiline ja hüdrauliline. Nende hulgas saab hüdraulilise roolivõimendi jagada integreeritud tüübiks (mehaaniline rooliseade, roolijõusilinder ja rooli juhtventiil) vastavalt mehaanilise rooliseadme, roolijõusilindri ja rooli juhtventiili erinevale paigutusele ja ühendussuhtele roolis. seade. Kolm rooli juhtimisventiili on konstrueeritud tervikuna), poolintegreeritud tüüpi (mehaaniline rooliseade ja rooli juhtventiil on konstrueeritud koos ning rooli jõusilinder on sõltumatu) ja jagatud tüüpi (mehaaniline rooliseade on sõltumatu, rooli juhtventiil ja rooli jõusilinder on sõltumatud) Kavandatud ühena) Kolm konstruktsioonitüüpi.
Väärib märkimist, et pneumaatilist roolivõimendit ei tohiks kasutada väga suure koormusega veoautodel, kuna pneumaatilise süsteemi töörõhk on madal (tavaliselt mitte kõrgem kui 0,7 MPa) ja raskeveokites kasutamisel on selle suurus selle komponendid on liiga suured. Hüdraulilise roolivõimendi töörõhk võib olla kuni 10 MPa või rohkem, seega on selle komponentide suurus väike. Hüdraulikasüsteem töötab ilma mürata, sellel on lühike tööviivitus ja see suudab ebatasastelt teedelt saadava löögi absorbeerida. Seetõttu on hüdraulilist roolivõimendit laialdaselt kasutatud erinevat tüüpi autodes.