Teerulli ventilaatori varuosad XCMG teerullile

Teerulli ventilaatori varuosad XCMG teerulli jaoks Esiletõstetud pilt
  • Teerulli ventilaatori varuosad XCMG teerullile
  • Teerulli ventilaatori varuosad XCMG teerullile

Lühikirjeldus:

Hiina XCMG XS143 ventilaator, Hiina XCMG XS123 ventilaator, Hiina XCMG XMR303 ventilaator
Hiina XCMG XMR403 ventilaator, Hiina XCMG XP303S ventilaator, Hiina XCMG XS265H ventilaator
Hiina SHANTUI XS395 ventilaator, Hiina SHANTUI XS365 ventilaator, Hiina SHANTUI XS225JS ventilaator, Hiina SHANTUI XD143S ventilaator


Toote üksikasjad

Tootesildid

Fänn

Kuna varuosi on palju, ei saa me neid kõiki veebisaidil kuvada. Konkreetsete küsimuste saamiseks võtke meiega julgelt ühendust.

Eelis

1. Tarnime teile nii originaal- kui ka järelturu tooteid
2. Tootjalt otse kliendile, säästes teie kulusid
3. Stabiilne varu tavaliste osade jaoks
4. Õigeaegne tarneaeg, konkurentsivõimeliste saatmiskuludega
5. Professionaalne ja õigeaegselt pärast teenindust

Pakkimine

Pappkarbid või vastavalt kliendi soovile.

kirjeldus

Ventilaator, tuntud ka kui "turboventilaatori mootor". See viitab gaasiturbiinmootorile, milles düüsi poolt sissepritsitud gaas ja ventilaatori poolt väljastatav õhk tekitavad reaktsioonitõuke. See koosneb kompressorist, põlemiskambrist, kõrgsurveturbiinist (kompressori käitamiseks), madalrõhuturbiinist (ventilaatori käitamiseks) ja väljalaskesüsteemist. Kolme esimest osa nimetatakse "põhimootoriks". Tuumamootorist välja voolavas gaasis saadaolevat energiat kasutatakse madalrõhuturbiini käivitamiseks ventilaatori käitamiseks ja teist osa kasutatakse düüsis väljapaisatud gaasi kiirendamiseks. Möödasõidu suhe on tihedalt seotud kütusekuluga. Esimese põlvkonna turboventilaatormootoritel, mis ilmusid 1950. aastate lõpus, oli suhteliselt madal möödaviiguaste, kompressori võimendusaste ja gaasi temperatuur enne turbiini.

FAN-i ülesehitus on tegelikult selline, et turboreaktiivmootori taha on lisatud 1-2 madala rõhuga (madala kiirusega) turbiini. Need turbiinid käitavad teatud arvu ventilaatoreid ja tarbivad osa turboreaktiivmootori (tuummootori) gaasi heitgaaside kineetilisest energiast. , Vähendades seeläbi veelgi gaasi väljalaske kiirust. Osa ventilaatori poolt sisseimetud õhuvoolust suunatakse kompressorisse (terminoloogias nimetatakse seda "sisekanaliks"), nagu tavalisel reaktiivmootoril, ja teine ​​osa väljub otse turboreaktiivmootori korpuse perifeeriast ("välimine"). kanal”). Seetõttu jaotatakse turboventilaatormootori gaasienergia kahele väljatõmbeõhuvoolule, mille genereerib vastavalt ventilaator ja põlemiskamber. Sel ajal saab soojusliku efektiivsuse parandamiseks ja turbiini ees oleva temperatuuri tõstmiseks rohkem küttegaasi energiat üle kanda väliskanali õhuvoolu läbi madalsurveturbiiniga töötava ventilaatori õige turbiini struktuuri ja ventilaatori suurema läbimõõdu kaudu. vältides sellega heitgaasi kiiruse olulist suurenemist. Sel viisil on soojuse ja tõukejõu efektiivsus tasakaalustatud ning mootori efektiivsus on oluliselt paranenud. Suurem efektiivsus tähendab väiksemat kütusekulu ja lennuki pikemat lennuulatust. Kuid ventilaatori suur läbimõõt suurendab mootori tuulepoolset ala, mistõttu turboventilaatormootorid, mille möödaviigu suhe on suurem kui 0,3, ei sobi ülehelikiirusega reisilennuks. Kuigi turboventilaator mootor vähendab väljalaskekiirust, ei vähenda see tõukejõudu, sest heitgaasi kiiruse vähendamine suurendab (välist) heitgaasivoolu. Möödaviigu suhte seisukohast on turboventilaatormootor kompromiss turboreaktiivmootori ja turbopropellermootori vahel.

Meie ladu1

Meie ladu1

Pakkige ja saatke

Pakkige ja saatke
  • Eelmine:
  • Järgmine:
    • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile

    Toodete kategooriad